Une Ragnotti Gr.A : ca a du piquer le porte monnaie !

Ce que j'aimerai pouvoir monter une petite F2000...

Moi j'ai ca sur ma RS2 :




C'est un "silencieux" Gr.A

Ca chante à partir de 4000 tr/min... je suis catalysé et j'ai encore les 2 silencieux intermédiaires.

Propre !!

Les Jap auraient été mieux pour la piste, point de vu moteur !

Ah oui, elle doit même plutot etre pourrie du cul si tu la fous a la flotte !

Une raison particuliere pour laquelle tu vires la DS3 ?

Moi j'ai plus de soucis de demarrage sur ma 2RS2 ou ma WRX depuis que je prends de l'E85 dans une autre station de temps en temps... Avant, uniquement au Leclerc de Fleury-les-Aubrais... et je me demandais si le leur descendait bien à 65% l'hiver ! J'avais vraiment un très gros doute !!! J'ai refais...

Merci pour ce retour mec :jm: :trinque: et du coup tu as gardé tes injecteurs d'origine ? pas de saturation à ce niveau ? Si tu n'as pas changé d'AAC ou leur calage, ou fortement modifié l'admission, les injecteurs et la pompe d'origine suffisent largement ! 😉 Après, j'ai pas demandé l'augmentation...

Photo de matériel !!!!

Bon y a un peu tout et n'importe quoi de raconté sur l'E85 ! Alors tout d'abord, j'ai ma 2RS de 2002 de simplement reprogrammée (par G-Tech à Meulun 480€) ainsi que ma WRX de 2001, (mais elle avec augmentation des perfs 780€ chez G-Tech aussi). Reprogrammations effectuées il y a bientôt 1 an pour le...

nadri a écrit :
60% du poids total de ta voiture...

Malheureusement, c'est trop vague 60% ...

Je sais que l'indice 81 suffira largement ... mais en cas de soucis, j'aimerai avoir les données constructeurs officielles pour me justifier face a l'assureur !

ChtiGG a écrit :En hiver tu peux descendre d'indice de vitesse mais pas d'indice de charge.

Je sais (c'est mon ancien métier), c'est pour ca que je cherche des infos sur d'autres montes "homologués" que je ne connaitrais pas ... ou des infos sur le poids du train avant !