l espoir fait vivre

et ma grand mere fait du saut a skis en short

sa serre a rien de la faire trainer par terre sa ne sera pas plus efficace et enplus tu est d origine

c est la formule la moin chere

oula faut etre de ton coup pour la modif de butée dangereux c est pas la pour faire jolie en competition il modif mais touts va avec la modification et sa coute chere pour rouler tous les jours et faire quelle que sortie circuit

sa c est une modif a la mort moi le noeux comme celle de couper un morceau du ressort pour les racourssir les gars fo qui arrete

et oui mais y a toujours des petits malin qui sont au dessus des preparateurs moteur et chassis mais quand arrive la catastrof il pleur et dechire le porte monaie: si javais su :

sur certainne clio rs il faut voir pour des butées car ces vrais qu il y a quelle que petits probleme mais bon c des amortisseurs de competition donc ils ont les meme reglages que celle d origine voila la petite histoire

salut soit tu reste d origine ou tu monte koni ou bilstein ou viarouge pour ne pas tomber dans des combiner filter qui te serviron a pas grand chose pour rouler tous les jour

les amortisseurs des rs ne sont pas des morceaux de bois d origine apres sa depends de lutilisation de vos rs aussi si vous rouler comme des bourrins c sur il ne vont pas vivre longtemps

il faut pas qu elle soit trop grande sinon elle sera plier en 4

il garde ceux d origine sa suffit l argement

si tu veux un freinage endurant pensses a les faires refroidire pare des gaines qui enmene de l aire frais sur tes disques avec tous le montage que tu va avoir sa seras le top

salut moi je roule avec devant derriere en ds 2500 faut faire attention pour l arriere sa risque de bloquer sur des tres gros freinage

je suis d accord avec vous l origine a l arriere c bien mais du ds2500 c est mieux apres vaux voir utilisation qu il veux en faire.