Bonjour a tous,J’ai décidé de créer ce post dans le but de faire partager mon expérience avec une société assez importante de préparation automobile située en Normandie et plutôt spécialisé sur les véhicules Renault. Mais cette expérience est certainement valable avec beaucoup d’autres sociétés dans ce domaine qui pour vendre sont obliger de jouer la politique de la surenchère.Je ne cite pas la société en question dans le document ci-joint pour ne pas avoir de problèmes avec elle par prudence. Mais certains d’entres vous reconnaitrons peut-être cette grande enseigne Normande de la préparation automobile dans le document PPS que je joins et vous la citeront certainement à ma place.Pour la suite il faut télécharger la présentation PPS ci-dessous:cliquez ici Il faut une version 2007 de PowerPoint ou de sa visioneuse pour voir l'intégralité du pps!!Et si vous n’êtes pas équipé du logiciel PowerPoint pour lire cette présentation, je vous laisse un lien ci-dessous pour télécharger une visionneuse gratuite de fichier PPS version 2007 :cliquez iciJ’espère que ce document pourras servir à certains d’entres vous a faire un choix avant une reprogrammation et je rappel que c’est une généralité et que toutes les sociétés ne sont pas malhonnêtes comme come la société X de ce document.EDIT: par ailleur, je voulais vous faire partagé une confirmation et des explications que j'ai recus ce soirJe viens d'apprendre que cette même société, situé sur le litoral Normand à des gros problémes de reprogrammations avec les megane RS, a en croire une personne qui ma contacte par MP. mais j'avais deja entendu vaguement parlé de cette histoire avant.les reprogramtions de la société X sur MRS serait en fait un simple changement d'un capteur de pression de suralimentation qui serait simplement inversé avec un autre modéle de capteur de la marque renault d'origine. cela aurais pour effet de faire grimper la puissance de quelques cv et surtout le couple.puissanc annoncé au client aprés la reprog 254cv et 39.3mkgcette personne avait bien remarque que les 254cv ete pas la et le comble a ete des problemes de coupure moteur.il a repassé sa MRS sur un banc et verdict: 232cv et 36.5mkg sur la plage de regime de 1800tr/min jusque 4700tr/min et ensuite ça s'ecroule!!!!alors que d'origine elle avait 228cv et 31.2mkgApres renseignement du proprio de la MRS auprés de la société X, ils sont au courant et ne propose plus de reprogs pour MRS et lui demande de repasser la remetre en configuration d'origine sans le rembourser ni dedomagement. Le proprio a refuse et la socièté X lui propose alors de lui renvoyer un capteur d'origine et c'est la qu'il a compris avoir payé 690€ pour un capteur a environ 30€ chez renault et il lui ont même demandé de renvoyer le capteur non conforme pour enfoncer le couteau.a ce jour il a toujours pas été rembourser integralement.j'ai résumé en gros les dires de cette personnes qui confirme bien ce que j'ai deja lu sur le net et apporte un peu plus de details a cette affaire sur MRS .

sérieusement j'ai deja vu pas mal de feuilles de passages au banc réalisé par cette même sociéte pour la 65Rs et les courbes avant et aprés reprogramation sont encore plus enorme que la feuille que je vous présente moi dans ce pps. il est possible pour ne jamais avoir vérifié sur un autre banc avec une clio rs qu'ils arrivent a sortir un peu plus de chevaux sur le F4r de clio que sur le bloc f7r. mais croyez vous une seule seconde a des gains réél de 10cv voir parfois 13cv avec une simple reprogramation !! comme leur banc indique systématiquement apres une reprogramation. Si cette société est capable de triché sur la methode a passer un vehicule avant et apres une reprogramation sur leur banc, ils sont capables de le faire pour toutes les autos.d'autant que cette tendance a tricher avec le banc est aussi valable et la c'est verifié sur les MRS comme ma confirmé un internaute il y a peu par mail.

Pour moi rien de nouveau sous le soleil.Quand tu as ouvert ton bloc, investis pa mal de ronds a sa prepa, entourer par des gens du metier, et que tu vois ce que tu peux en sortir, tu comprends direct ce que vaut ces boites qui annoncent des gains aussi enormes juste avec une remap On gonfle le couple, decale les courbes, pousse le rupteur, et ca suffit a beaucoup pour etre satisfait de l'illusion. Maintenant tu sais, meme en balancant ton pps sur tout les forums RS de la toile, je te jure que tu ne changeras rien a cette situation, c triste, moi ca fais longtemps que j'ai abandonner.

Oui mais c'est bien d'informer les gens quand même! ça ne changera pas la manière d'agir des entreprises, mais c'est pas ça qui compte, c'est l'opinion des gens!

oh bah vi je dis pas le contraire, mais partir en croisade et peine perdue, t'aura toujours des personnes qui on foutus les 500 euros dans cette prepa qui te diront que c faux et qu'ils foutent 12 capots a une m3 sur la ligne droite du auchan de pouilly sur auxnois

Ben écoutes moi j'ai bien un spécimen qui me soutient qu'il tien t une M3 à l'aide s'une saxo avec la ligne changée...

normal

Si si je t'assures et la première fois qu'il est monté dans ma RS en passager et que j'ai poussé les rapports il a blêmit et il a dit: "Ah oui,

Tu as des amis rigolos

Oui je l'aime bien celui-là, dès qu'il fait des petits, j'en garde un...

sharky a écrit: Ben écoutes moi j'ai bien un spécimen qui me soutient qu'il tien t une M3 à l'aide s'une saxo avec la ligne changée... j'espere que ca pouras aider a faire changer d'avis des mecs comme ton copain en saxo simplement. mais pour lui ca va etre dur car il est dans un etat bien avancé lol Elle doit marcher trés fort la saxo

C'est la serie Bic M3 Power avec un petit moteur supplémentaire pour stimuler!

oué mais la c de la triche

Minerve a écrit: Tu as des amis rigolos