Je me permets de corriger, la boîte EDC6 de la Clio pèse 75 kg.

On trouve pas mal d'infos techniques sur le site de Getrag:

http://www.getrag.com/en/products/produkt_detail.html

Déjà que je délaissais le plus possible autoroutes et grands axes, ça va définitivement me convaincre de n'emprunter que les petites départementales sinueuses à souhait, et surtout peu fréquentées par les flics... et tant pis pour les détours et le temps perdu !
Le principal c'est !!!

Under 7'40'' ??

Sinon, quelqu'un connait-il la date des premiers essais presse ?
Ainsi qu'à partir de quand le pack cup sera dispo avec l'EDC ?

Top toutes ces explications et démonstrations de Laurent Hurgon !
ça donne envie...
Vous pensez que les mandataires la proposeront à un prix un peu plus sympa ? (c'est bon de rêver)
En tout cas, comme il le dit, le coût de roulage sur piste sera certainement bien moins cher qu'une MRS.

Salut, Il me semble avoir lu quelque part que la position parking était assurée par une sorte de goupille qui bloque la boîte, et qui est conçue pour céder en cas d'effort anormal. Par contre, je peux pas te dire où elle se situe ni si ça demande beaucoup de main d’œuvre... Ce système de verrouillag...

C'est le prix d'une ligne titane pour Mégane 3RS, cherchez l'erreur...

Par curiosité, je suis passé chez Renault pour avoir quelques tarifs TTC: - disque AV: 138€ l'unité - plaquettes AV: 90€ le jeu - amortisseur AV: 267€ l'unité - amortisseur AR: 261€ l'unité Je suis un peu surpris par le faible écart de prix entre les amortos AV et AR, pourtant il me semble bien que ...

En parlant de truc con, par pitié, éteignez moi ces warning au freinage... On est sur un circuit de F1 là, pas dans un cortège de mariage.

Euh... y'a que moi qui pense que ces "photos volées" excitent particulièrement bien le potentiel futur client ?
N'oubliez pas qu'on est à seulement 20 jours de sa présentation officielle, d'après les journalistes...

J'aime bien cette couleur, par contre je trouve l'échappement un peu mastoc. Sinon, dans les commentaires d'un site qui en parle, un gars qui parait sûr de lui annonce 282 ch ... à prendre avec des pincettes évidemment. Mais bon ça résonne bien avec les 252 ch de l'A110. :rire: Par contre ce qui est...

Apparemment il y aura un DGL... mais avec quelle(s) boîte(s) ?... http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=la-renault-megane-4-rs-presentee-au-prochain-gp-de-monaco-20170331 Super article. Je me faisais la même remarque concernant les feux à damier. Si DGL alors boîte manu. L'EDC n'en aura ...

Apparemment il y aura un DGL... mais avec quelle(s) boîte(s) ?...

http://www.automobile-sportive.com/news ... o-20170331

ça serait une première si y'en avait pas, car jusqu'à aujourd'hui aucun constructeur n'a osé sortir une traction de 300 ch sans DGL.
Et s'ils proposent juste le RS diff, R.I.P. pour les freins !

Perdre du poids... perdre du poids... c'est sûr ça serait bien, mais je vois pas trop comment ils pourraient faire mieux que les 1392 kg de la GT, pour une RS avec EDC et 4control évidemment.

Oui, car pour ceux qui ont louper l'info, c'est également la monte d'origine du train avant de l'Alpine: