Les R888 sont vraiment pas mal mais chère, vu le prix de la livraison je pense que tu t'en sort bien, sachant en plus que tu n'as pas à faire monter les pneus sur les jantes.Si je fais le total pour moi, 550€ les 4 beebop avec 4 RS-R neuf que j'ai fait monter.

Vraiment superbe ta Clio.Par contre, elle passe toujorus au CT avec l'arceau, les baquets, la banquette arrière absente, le vidage... ?

<t>Par contre les harnais je doute que ça passe car plus de pretensionneur de ceinture. Les baquets ce qui pourrait être motif de refus c'est l'absence de reglage.Malheureusement c'est pas parce qu'on met des pièces mieux que ça passe, la preuve avec certaines plaquettes ou disques.Je te pose la que...

Ça c'est sûr. Et puis ça permet d'être un peux plus serein sur piste, car je j'y met ma Clio 3RS1, si je la plante je vais bosser en vélo !

Et tu roules sur toit le sud ouest ou exclusivement sur Pau Arnos ? Il a l'air pas mal du tout ! Si tu aimes les circuits en relief, Haute Saintonge est pas mal non plus. Et ça reste le Sud Ouest même si on a pas d'accent ! ;-)

Oui, ils ne diront sûrement rien poir les harnais si tu gardes les pretensionneurs, et comme tu dis, mettre les harnais tous les jours, ça doit être moins drôle au bout d'un moment.

Vraiment pas mal, mais c'est pour faire une révision approfonfie que vous avez fait tombé les trains ?

Mais vous allez faire comment pour passer les épingles sans le frein à main !!

Pas mal le souflet du frein à main, ça fini vraiment l'intérieur ! C'est un accésoire Renault ? ça se trouve à combien ?Sinon pour le passage de la 1ère à froid, perso je met un léger coup de gaz quand ça arrive pour aider, et ça passe tout seul.

Habituellement ça tourne autour des 800€ ttc.Ca me fait peur car la mienne aussi à un peu de mal avec la 1ère à froid, et puis au bout de 5 mns c'est nickel. Et elle a 70000 kms de nov 2008.Et ça ne viendrait que de l'embrayage ? Bizarre.

Vraiment pas mal ce projet !!Petite question, si le train avant access est le même que celui série, pourquoi le berceau lui est différent ?Tu pourrais nous faire une petit résumé de tes modifs ?

<t>Très beau travail, ça doit être intéressant la recherche de pièces autour de ce moteur pour obtenir la meilleure config !Ton train avant passe bien la puissance au sol ? Surtout à Clastre, il est assez technique et sinueu je trouve.Je ne l'ai fait qu'une fois en 206 RC, mais un ami avais un Corsa...

Oui c'est sûr rien à voir, surtout qu'il devait passer 306ch dessus.