Slt,Auto Racing limite la reprog à 20 cv et 50 Nm et semble rassurant sur la boite qui aurait de la marge. Il m'annonce que le couple réel serait autour des 280 Nm au lieu des 245 annoncés officiellement.En tout cas merci et Auto Racing ça me semble du sérieux.

<t>Merci : jun a écrit: 10ch de plus et 20-30Nm de plus que l'origine sera largement suffisant pour avoir une voiture nettement différente de l'origine sans pour autant avoir un gros gap vis à vis de la tenue mécanique. ça c'est mon avis Puis je te poser une autre question : mon idée première était ...

<t> bracame62 a écrit: Il sont tjrs dans les tolerences,,tellement que la boite de mon ex m3rs vient d exploser en flingeant le moteur!Sa c est de la tolerence. Slt,Dois je donc en conclure une très mauvaise expérience et que tu me conseilles simplement d'abandonner cette idée ! Sinon merci pour ce ...

Un grand merci Sylvain, effectivement ça donne à réfléchir.

Slt vous tous,En mars le 4RS soufflera sa 1ère bougie. Il faut donc espérer que les équipementiers nous présentent leur gamme performance dédiée à la série 4 d'ici là et que le jeu de la concurrence nous soit favorable.

Slt,Après je ne suis pas une référence donc n'hésites à diversifier tes avis mais tout le monde te dira d'éviter l’autoroute surtout 700 km d'affilés !

<t>Slt,pour moi les 200 premiers km mode "NORMAL" auto, les lois de passage font que ça monte le rapport supérieur très vite pour économiser donc tu ne montes pas en régime.Après tu varies bien entendu progressivement avant d'aller chatouiller le rupteur. Le mode "NORMAL" est à réserver aux allures ...

Après tapez le rupteur une fois passé les 200 premiers km ce n'est pas non plus une catastrophe, ça contribuera à libérer la mécanique en revanche il faut éviter de laisser le moteur en charge c'est surtout çà qu'il faut assimiler.

<t>Slt.Le plus important à bien comprendre et sur lequel tt le monde est ok; c'est le respect du temps de chauffe de la mécanique. Pour le reste tu fais comme il te plaira. Quand j ai réceptionné la RS j avais posé la question du rodage. La réponse donnée fut la même que celle que t a donne Lambert....

<t> Pierrot_31 a écrit: lorenz34 a écrit: Slt.Le plus important à bien comprendre et sur lequel tt le monde est ok; c'est le respect du temps de chauffe de la mécanique. Pour le reste tu fais comme il te plaira. Quand j ai réceptionné la RS j avais posé la question du rodage. La réponse donnée fut l...

<t> Pierrot_31 a écrit: Normalement il est conseillé de laisser tourner entre 30 secondes 2 minutes quand tu viens de rouler à régime soutenu (arsouille ou autoroute) afin de refroidir la turbine parfait PierrotPour un turbal :30 secondes si tu n'as pas tiré sur la mécanique,2 minutes pas plus après...

<t> Dalink18 a écrit: Pierrot_31 a écrit: Normalement il est conseillé de laisser tourner entre 30 secondes 2 minutes quand tu viens de rouler à régime soutenu (arsouille ou autoroute) afin de refroidir la turbine Justement je me parlais par rapport à un long voyage pas pour aller faire les courses ...

<t>Voiture à l"arrêt ou non c'est peu importe :1- tu passes en mode SPORT en appuyant sur RS Drive, SPORT s'affiche à gauche de l'indicateur de vitesse et le voyant Renault Sport passe en vert2- tu passes en manuel (levier tout à gauche),3- tu exerces un appui prolongé sur le Rs Drive RACE s'affiche...

Encore une fois ça donne envie : normalement début août je remonte la route Napoléon à partir de Grasse puis je passe 2 ou 3 jours sur La Toussuire ! je vais surement en profiter pour rouler sur un ou deux cols .