A y est suis repassé sur la balance , donc même conditions ; a savoir tous pleins faits , seuls changement depuis la derniére fois amortisseurs viarouge ( peut être un peu plus lourd

faut faire faire des cales sur mesures , sur les gtt certains monte ces etriers en adpatants avec des cales maison ...., quand a ceux de la megane rs , sans changer le maitre cylindre c est pas la peine , apres niveau fixation je sais pas , mais 17 " minimum

faut faire faire des cales sur mesures , sur les gtt certains monte ces etriers en adpatants avec des cales maison ...., quand a ceux de la megane rs , sans changer le maitre cylindre c est pas la peine , apres niveau fixation je sais pas , mais 17 " minimum

confirmation pour les gtt ça s adapte avec entretoise au niveau des fixations et disque de clio rs ,et ça freine , mais alors méchant , vu hier au circuit de croix sur la magnifique voiture de Nico gt ( membre du forum gtt nord bien sympathique )

Gégé a écrit: Bon ben, faut plus d'infos, un montage sur une RS et un tuto. Gourmand va !!

<t>hello , vu a croix apres une journée piste de clio cup ( le frer d un pote ) , disque fissurés de partout , il se ballade avec des jeux de disque d avance , il faut dire qu ils n ont pas le temps de refroidir correctement , mais les trous ne sont pas bouchés ... su ma 19 je n ai jamais eu de trou...

<r>les valeurs citées viennent de Capof de la Rs-team , le mois dernier ...<URL url="http://forums.rs-team.org/read.php?1,244796,245091#msg-245091"><LINK_TEXT text="http://forums.rs-team.org/read.php?1,24 ... msg-245091">http://forums.rs-team.org/read.php?1,244796,245091#msg-245091</LINK_TEXT></URL>...

amateur 94 a écrit: Celle qui est en dessous de la boite tu la fou dans la calandre, celle de droite, tu la balances dans le pc avec une écope Tiens don ; ça me rappelle quelque chose

<t> Minerve a écrit: les avis divergent... c plus une histoire de sensations.Certains vire tout, d'autre le laisse oui comme tu le dis c est une histoire de sensations ,le coup de pied a 5000 trs/min se fait moins sentire sur la mienne si je met juste une gaine sans le bi mode , ce qui ne veut pas f...

<t> the kwick a écrit: vous faite pas chier j'ai fait mon passage au banc sans bimode j'ai la courbe, un leger creu de couple par rapport a une courbe stock entre 3000 et 4000trs je vais remettre le bi mode avec le boa et l'ecope pour le prochain passage au banc, juste pour avoir des chiffres.voilou...

<t> the kwick a écrit: mais a l'inverse, a 4000trs, j'ai une grosse crete de couple , le coup de pied au cu est bpcs + présent.je me demandai si ca sera ibien de mettre le bi mode sur l'autre tuyau d'air c est pas bête j ai jamais essayé , olin lui oui ( retrouve son tuto sur le.org , c est assez dé...

C est une rs1 ?

<t> Minerve a écrit: bah j'ai aussi test, plusieurs mode, mais bon, une fois que tu reprog derriere, que tu as une admi cup, frontale, avec bimode, sans, une bmc... bah le comportment de toute facon sera tailler sur mesure, donc.. la plus grosse diff que j'ai ressenti, c le bruit tu as raison et c e...

hello , je sais que sur rs1 il y a un découpe qui peut se faire sour le phare pour permettre un meilleur passage de l air , mieux vuat demander aux proprios de rs1 , j en ai jamais démonté de celles là ( pour le moment )