Le support de silencieux arrière est réglable normalement tu peux le faire coulisser d'avant en arrière
Tu as essayé avec une brosse métallique que tu montes sur ta perceuse de passer un coup à l'intérieur de ton tube pour pouvoir l'emmancher plus loin?

Surprenant de devoir changer un moteur pour une vis bloquée? Il était vraiment impossible de l'extraire? Percer et retarauder ou mettre un filet rapporté?

D'où ma question

Ça vaut encore le coup de teinter les vitres avants pour 30%?

Mouarff l'excuse pourrie

C'est difficile de juger mais on voit bien ce qu'il y'a à l'intérieur normalement tu ne seras pas emmerdé... Mais si tu tombes sur un flic qui fait du zèle...

Ou ktec ou BC racing ou gaz schocks
Perso j'ai du ktec ça fait le taf. Ce sera pas suffisant si je me mets à faire beaucoup de piste mais pour le moment ça suffit

Ça dépend du teintage de tes vitres Alex. Franchement quand je vois le peu de différence que j'ai entre avec et sans teintage je me demande si ça valait la peine que je les retire. Après si tu as le genre de teintage ou tu es obligé de baisser tes vitres la nuit pour voir tes rétro quand tu recules,...

Ça avance vite décidément tu enchaînes galère sur galère. T'as de la chance d'avoir ton stock de pièces

Avec des cales comme on en a parlé tu ne pourras pas rabaisser à mort à l'arrière sinon ça frottera à gauche. Mais bon tu as vu ma config, j'ai déjà pas mal rabaissé et ça ne frotte pas tu pourras faire la même chose sans souci. Pour les amortisseurs y'a que toi qui peut choisir, mais ressort sur am...

C'est clair qu'il vaut mieux que ça t'arrive maintenant qu'en roulant.. Genre une vis d'alternateur sur une rs2 noire avec des touches jaunes ^^

C'est exactement ça lol la première sert de test et une fois qu'on s'est fait couiller on apprend pour la deuxième

Très intéressant son tutoriel! Mais y'a un peu de taf quand même, modification des durites etc.. Attention si tu prévois de monter ta modine tu seras sur un montage encore plus spécifique

Et oui j'aime bien les réponses courtes