renenez a écrit: Vue les question que tu pose Je pense que tu n y connais pas assez pour pensez ouvrir une bv Ouvrir une boite est opération très difficile donc à mon avis fais le faire par un pro ou remplace la bv disons qu'en mécanique auto je suis assez novice, mais jsuis technicien de maintenan...

Quand je vous dis que Corcieux c'est chaud par moment

De retour du rallye de Lorraine 2016. On savait que ce rallye aller être dur, anciennes spéciales de l’Alsace Vosges le vendredi, avec des passages mythiques comme Chatas ou l’épingle Ragnotti, samedi, un gros morceau avec corcieux. Un rallye long, piégeux, difficile et cassant. Ajouter à ça que c’é...

Retour sur le rallye Ajolais qui a eu lieu le weekend dernier. Rallye qui me tiens particulièrement a cœur, déjà c'est le 1er de ma copine/copilote et ensuite étant sorti de la route dans l'ES2 l'année dernière, je tenais à faire mieux. Rallye pas facile, des conditions changeantes et pour cause, dé...

Oui 10h de pénalité + 2min par Es non courue il me semble.

teamskeuda a écrit :Bravo pour ta motivation
Nous on finit 68 au général avec la 309 blanche garée devant toi dans le parc fermé

Je savais même pas que tu le faisait Dommage t'aura pu venir boire l'apéro.

Tu roule où ensuite?

Tu l'as déjà tester la Twingo? Ça doit être tout autre chose que la N3

Auto réparée, vidange de boite ok, prête pour le rallye Ajolais les 13 et 14 Mai prochain

Impressionnant quand même, t'a eu unpeu de chance sur ce coup

C'est déjà bien d'avoir envie d'en remonter une, beaucoup arrête après ça. Allez courage pour le remontage

Ce weekend marquait le début de saison entant que pilote avec le 20eme rallye Epernay Vins de Champagne. Les recos effectuées le weekend précédent, nous étions fin prêt à démarrer. Départ Es1 de 21km, unpeu galère avec la nouvelle boite, il faut s'habituer. Au bout d'environ 5km je vois le témoin de...

Très beau boulot sur ta voiture , beaucoup se serait contenté de redresser vite fait en disant "pas grave, c'est une voiture de course".

Je pense que tu n'a pas compter tes heures et ça se voit. Finale 2017 en vue?..? elle va être vers chez toi

Si t'arrive pas à la sortir et que t'a besoin de l'auto rapidement, faut démonter l’étrier complet, percer la vis, tarauder en m8, prendre un boulon M8, percer en L (en gros quand c'est vissé c'est étanche et dévisser ça purge). Au bout de ca un bon joint cuivre et ca fonctionne. Ca fait deux ans qu...

normalement par en dessous la cosse est visible et facile à remettre, au pire il faut unpeu pousser la plaque isolante (juste clipsée sur le démarreur). Après je veux bien croire que sans un cric qui lève au moins de 40/50cm c'est chiant, et fatiguant.

On le change en 30min en assistance donc ça va :mdr: En virant la boite a air on accède aux 3 boulons (clé plate de 16 de mémoire), devant le capteur de vitesse. Par en dessous il faut dévisser la cosse en bout de démarreur et feu. Aprés en le tournant dans tout les sens on trouve un bout de place o...

Ce weekend nettoyage, le compartiment moteur, berceau et toute les petites pièce sont comme neuve. Et sortie de la boite, récupération de 2/3 bricoles dessus et montage de la crabot dans les weekend à venir