salut à tous alors voila depuis de nombreuses années à allez sur le bord des spéciales de rallye, de languir ceux qui sont en train de piloté, j'ai attendu le bon moment pour tenté de mit mettre aussi.sa fait 9 ans que je travail en temps que carrossier peintre et j'ai d'assez bonne connaissance en mécanique, je pense être fin prêt, et la construire de A à Z me motive énormémentj'ai donc décidé de monté une Clio Rs2 groupe N, quelque chose de basique c'est surtout pour le plaisir et non pour finir 1er au scratch.-la première phase est passé et j'ai acheté une rs2, elle est propre niveau carrosserie, mal entretenue niveau mécanique mais roulante les défauts principal sont un soufflet de boite, le ou les supports moteur hs (le collecteur touche sur le berceau,c'est bien connu apparemment), et l'anti démarrage qui fait des sienne de temps en temps voici la bêtedonc première chose a faire c'est changé le soufflet de sortie de boite car il fuit beaucoup et vidage de l'intérieurensuite je m'attaque au plus gros, c'est a dire l'arceau une fois que j'aurais franchit cette étape là ce sera pas mal lolj'ai décidé de partagé tous sa avec vous, de pouvoir réalisé mon rêve, mais aussi pour recevoir des conseils avant de faire des grosses conneries!!je par de zéro j'ai pas de pièce d'avance il va falloir en recherché des choses!!niveau budget c'est serré, je vais pas faire tous sa en 1 mois, ce sera petit a petit, et surtout j'aimerais évité de vendre ma focus rs pour le moment mais si il faut tampis je viens de commandé la fiche d'homologation pour savoir ce que j'ai le droit de faire ou pas faire sur la clio sa évitera les problèmes voili voiloumerci à vous

Salut, et courage pour ton projet !!

Beau projet, bonne continuation

Salut c'est clair beau projet Et vends pas la focus RS MK1 surtout pas un bijou celle là aussi

merci a vous!! oui Seb83 j'ai envie de la gardez je prend mon pied avec la focus une vrai décolleuse de goudron!! pour la clio je vais commencé a vendre tout ce qui me sert a rien l'intérieur les phares etc histoire de récupéré un peu d'€, je vais me renseigné pour l'arceau j'en ai vue un qui est pas mal mais il y a rien de précisé de quoi il est constitué précisément, a savoir si il est comme sur la photole voici:http://www.bps-racing.com/arceau-renaul ... uder-…ceux la vous pensé qu'il sont vraiment homologué?http://www.oreca-store.com/arceau-turn- ... s-1998-200…

L'arceau d'Oreca est bien homologué et ce sont tous les 2 avec des pénétrations sur bol avArceau à souder (constitué de tubes à assembler dans l'auto)

Beau projet, bon courage

tu es ou dans le 76

MR30 a écrit: L'arceau d'Oreca est bien homologué et ce sont tous les 2 avec des pénétrations sur bol avArceau à souder (constitué de tubes à assembler dans l'auto) donc j'aurais pas de souci pour le passeport et l'homologation?celui d'oreca est comme sur le croquis? les croix au portes et a l'arrière?du coup je penche plutôt pour celui la pour commencé et pour une groupe N je pense que c'est suffisant http://www.oreca-store.com/arceau-turn- ... s-1998-200…

yo76 a écrit: tu es ou dans le 76 de grand quevilly

quelqu'un saurait me dire si on a le droit de mettre des support renforcé vibratechnics?j'ai rien trouvé dans la règlementation

aucun problème a ce sujet.Cela ne met pas en jeu la "sureté" de ton véhicule. ;)

Super projet je vais suivre ça de très près Bon courage

Et rien côté réglementation moteur n'autorise à remplacer les supports moteur et boite. D'ailleurs sur le réglement N2 c'est préciser en clair sans doute pour insister pour cette classe... mais le réglement général ne l'autorisant pas explicitement, normalement interdit (sauf si sur ta fiche d'homologation bien sûr, que je n'ai pas). Maintenant ce qui se passe dans la réalité seuls les rallymen du forum pourront t'éclairer

Tiens un nouveau dans le monde du rallye dans le 76 !!!Sympa ton projet, vivement que ça roule Je cours dans la région déjà, en tant que copilote, et je monte une pistarde à côtés pour assouvir mes besoins de conducteur Bon courage pour la suite !P.S : pour les supports moteurs, à mon avis, tu dois conserver de l'origine ou les Gr.N homologués. Après libre à toi de changer la matière. Par exemple la biellette remplie de colle à pare brise.. C'est un bon moyen à pas cher ! @ +