besoin le mots et faible tu et d ou dans le 54

tu a fait des essais freinage sur des routes bien plates , parce que avec une géometrie typé rag la voiture suit bien les déformations , comme dans accelérations d ailleur , j ai eu du mal au début

si tu purge , profite en pour regardé sur les étrier coulisse bien et peut etre permuté les plaquettes de frein , moi j ai eu un problème presque similaire , j avais une ds 2500 arraché sur la moitier , la tu m étonne que ca tiré au freinage

elle et vraiment top la mamie la ligne c'est la meme que tu avais deja sur ton ex

salut , tu compte pisté ou avec ta béstiole ?

forcement ca peut que touché en 195 50 16 , déja en 45 ca touche sur les gros apuis .bonne piste

4 bibi en pss ;)

ca sans l aternateur qui a bloqué ou un autre élément, et surment fait patiné la courroie d access ..

une taules pare-chaleur qui touche peut être ou le décata qui touche ton berceau

bien travaillé sur cette auto , bravo petite question , ils sont chiant a changé les silenbloc de barre stab ??

merci de ta reponse , c'est super sympa , tu la trouvé au cette outil

ok , je vais cherché ca , merci bien , et bonne continuation sur ta belle

je voulais commandé les memes .combien avec les frais de port

sympa la video et maintenent me voila rasuré sur la santé de ma rs et de mes trajectoires

PUGET Rémi a écrit: Voilà! elle va encore bien arrête les bricoles , passe au pont court elle va être transcender