Tu mets quoi comme type de colle pour les faire tenir ensemble ?

Pour coller les 2 plaques de mica entre elle

<r>Super info, d'autant que j'ai eu le même phénomène de fading à Chambley à la fin de chaque session...Je remets le lien : <URL url="http://boutique.citroenracing.com/product.php?id_product=3655"><LINK_TEXT text="http://boutique.citroenracing.com/produ ... oduct=3655">http://boutique.citroenracing....

Attention tout de même, pour le CT et surtout pour les assurances, tribunaux, etc...tu dois respecter l'indice de charge homologué pour ta voiture, en l’occurrence 91 !On pourra vraiment te faire chier en cas d'accident si tu ne respectes pas ça. Je dis ça, mais je roule aussi en 87...

Tony210 a écrit: J'ai vérifié sur le montant de ma portière, 215 45 17 87 W donc avec mon 87Y je suis tranquille non?? C'est 87 sur les 3RS1, je ne savais pas.J'ai des Conti CSC3 en 91 d'origine sur ma 3RS2, mais peut-être que le 87 est la charge minimale dans ce cas !

kaiserazo a écrit: Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions approximatives d'une écope type Pouchelon ? (lxLxh)Merci d'avance

Gégé a écrit: Envoi un MP a the kwick. Moi elle est montée donc ca va vraiment etre approximatif. C'est déjà fait mais the kwick n'en a plus sous la main. Il me faudrait juste la longueur approximative en fait

Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les dimensions approximatives d'une écope type Pouchelon ? (lxLxh)Merci d'avance

Je me posais la question suivante...Tout en gardant le bimode et la boite à air d'origine, pourquoi ne pas relier l'écope à the kwich au tuyau qui "s'ouvre" à haut régime, et en laissant l'autre tuyau d'origine ?

<t> baika a écrit: kaiserazo a écrit: Je me posais la question suivante...Tout en gardant le bimode et la boite à air d'origine, pourquoi ne pas relier l'écope à the kwich au tuyau qui "s'ouvre" à haut régime, et en laissant l'autre tuyau d'origine ? C’est ce que j’ai fait, je trouve que la voiture ...

A propos du bimode, quel est le meilleur moyen pour le supprimer (partiellement, parce que j'aimerais le laisser en place) tout en gardant les 2 entrées d'air ?

J'ai monté celle avec sortie apparente. Finition très bonne. Pour le bruit je ne peux comparer à une groupe N, mais c'est sûr que c'est moins discret que la ligne d'origine.

amateur 94 a écrit: Bah ecoute, moi j'ai peut etre perdu en chevaux ou en couple mais la voiture marchait mieux Pareil pour moi La perte de puissance me paraît impossible...

Chez Digitronic Performance, tu payes le même prix pour une reprog normale ou personnalisée.

<t> flateri a écrit: kaiserazo a écrit: Chez Digitronic Performance, tu payes le même prix pour une reprog normale ou personnalisée. pour digitronic j'ai entendu autant de mal que de bien sur tout le net comme mp developpement du coup pour moi j'ai de gros doute sur leur competence Je crois qu'il y ...