<t> choupyvroum a écrit: Je vais passer en CS sur ma RS2004 : je vais ovaliser les trous et je te tiens au jus ! Merci, c'est sympa ! Je vais le faire également dans les semaines à venir. Par contre, vous ovalisé le trou du haut du du bas ? Sur les viarouge ça a l'air d'être plutôt celui du bas...</t>

<t> choupyvroum a écrit: Mr Larico est demandé... Mr Larico Il va nous pondre un truc de dingue Le mec il ovalise, il met une rondelle crantée, il règle le carro et ensuite il soude la rondelle... Perso, je me vois pas trop souder <br/> <br/> Dernière édition par Sebinou le Lun 20 Fév 2012 - 14:09; ...

<t> jun a écrit: Sebinou a écrit: choupyvroum a écrit: Mr Larico est demandé... Mr Larico Il va nous pondre un truc de dingue Le mec il ovalise, il met une rondelle crantée, il règle le carro et ensuite il soude la rondelle... Perso, je me vois pas trop souder c'est comme que l'on règle le carossage...

<t>J'ai retrouvé son explication rapide... Citation: tu prend les cote et tu trace sur le pied d'amorto avec un compas, et ensuite tu lime à la dremel ou à la lime a mains puis un coup de peinture pour les finition et éviter la rouille.ensuite ecrou d'origine + rondelle cranté serré a 18KG </t>

Quand j'ai cherché ce week-end, j'ai trouvé des bouts d'infos sur le topic de larico... mais quand il s'est mis à parler de compas et autre, j'ai plus rien compris

+1 ! Il n'y a pas grand chose pour CS toute facon: Viarouge, Gaz, H&R, Sachs...

C'est sur que ca risque de chauffer un peu mais tu peux toujours monter les écopes pour compenser un peu...

Simon04 a écrit: Euh si, il me semble que les Gr.N ont un traitement thermique ... Beaucoup ont l'air de dire le contraire pourtant ! C'est de l'origine moins chère c'est tout...

Franchement sur Clio 2 c'est pas super compliqué, donc si c'est pareil sur clio 3, tu peux tenter tout seul Il faut juste les bonnes clés et un peu de loctite.

<t> landosque a écrit: rc6 devant , ds2500 arriere , repartiteur debloquer a fond sa bloque sur des routes "pourries"apres je pense qu'avec un peu d'adapation y'a moyen de pas bloquerle seul " souci " va etre sous la pluiede toute maniere j'ai gardé les ds1.11 que j'avais avant , donc test cette apr...

L'exemple de Stef qui a perdu une roue aux Ecuyers car c'était trop serré

RS Addict a écrit: Tu fais comme les anciens ou les blédards, tu prends la clé fournie dans le bac de roue de secours, et tu montes dessus, là c'est bien serré Sinon, serré au couple c'est nickel mais ca m'a pas empêché d'avoir 4 vis de desserré à l'avant gauche au Mans

RS Addict a écrit: Parce que RS3 Sirius c'est guez, toi et Stef, c'est la même merde Trop de couple à la roue

Il n'y a pas beaucoup de choix: Gaz, Sachs ou H&R...

J'en ai des Gaz, amine en a, landosque en a eu...