Merci Al. Et le gain apporté est significatif ?? Même sur une voiture civile avec juste un châssis sympa (amortisseurs et triangles RAG et bientôt Viarouge, Eibach, -2.5° de carro aux 4 coins).A+

OK merci pour vos retours.

Salut à tous,A part sur la fiabilité, est-ce que souder un berceau apporte un "plus", comme souder une caisse ? Cela va-t-il contribuer à rendre le train avant plus précis ou incisif, ou alors sur une caisse de route ça n'a aucun intérêt ?Merci.

<t>Salut c'est encore moi :-) ! J'aimerais en savoir un peu plus au sujet des renforts de train arrière ?? Je vais certainement récupérer un train que je compte renforcer ... il y a quoi exactement à faire comme modifs en plus de celles apparentes sur les photos ?Pour la barre anti-roulis, peut-on l...

Sympa comme modif, je ne pensais pas qu'on puisse faire ça à partir d'une jambe de force standard. Et où as-tu trouvé le matériel (insert fileté, coupelles, etc.) ?? C'est Viarouge qui t'a tout fourni ou c'est usiné sur mesure ??

zinc59 a écrit: non j'ai pas remis de gaz ou huile la cartouche on y touche pas, le kit tu peux le trouver sur des sites anglais compbrake,demon tweeks... OK Merci !!

Oui, et puis de toutes façons le freins filet qu'on trouve chez Loctite ne tient pas les hautes températures des freins ...

<t> fred RS a écrit: Avis perso!!!J'ai les filtes viarouge tarage piste.et franchement c'est le top.Par rapport a tous se que j'ai essaye jusqu'a maintenant.Pourtant j'ai test B14/KW variante 2/viarouge sport eibach -20 ... (c'est pas dans l'ordre lol)Bas pour moi les viarouge filte avec tarage pist...

c'est un genre de palier intermédiaire au milieu du cardan et fixé à la caisse (ou au berceau?) du véhicule, à l'intérieur duquel le cardan passe et est guidé en rotation ... regarde la description de la modif de la RS1 de flateri en chassis sport, il le montre !

je suis à peu près convaincu que ce montage n'existe que sur les RS2004 CS ... à vérifier, mais je crois bien.

<t> botien a écrit: L'élargissement des voies sur Rag est obtenu à l'avant grace à l'ET (+10mm) et les triangles (+10mm).Qui dit triangles plus long, dit cardans plus longs FAUX FAUX FAUX et encore FAUX. Il faut arrêter de colporter cette bêtise qu'on lit partout sur les forums. Les triangles de Rag...

Micramaniac a écrit: Pour info les triangles de RS1 et RS2 sont différents au niveau de l'attache de la barre de torsion. tu peux en dire plus stp j'ai rien remarqué ??

<t>Non, désolé. Toutes les références de triangles Ragnotti qu'on trouve sur le net, sur les forums, en sont pas les bonnes car en fait ce sont les refs des triangles GrN, qui ont la même géo que les Ragnotti mais sur lesquels un cordon de soudure vient renforcer le logement des silent blocs. Mes tr...

<r> Salut, le triangle d'en haut n'est pas un triangle de RS2 ... en effet la fixation de la barre stab n'est pas la même; mais je mettrais ma main à couper que ce n'est pas un triangle de RS (toutes phases confondues). Je ne vois pas comment se monterait la barre avec un tel montage ??? Je peux me ...

<t>très bizarre tout ça car j'ai eu en main les triangles de ma RS2 ainsi que ceux de Ragnotti, et aucun des deux ne ressemblaient à ça ni n'avaient de différences au niveau de la fixation de la barre stab. Et tous les deux étaient identiques à celui de la seconde photo, avec la petit fente permetta...