Salut!

Lolo ou quelqu'un pourrait me faire un retour sur ce produit svp

Je me fendrais bien des tapis pour ma titane car les miens sont en caoutchouc

Merci d'avance

Faut savoir ce que tu fais et être équipé...

Tu peux les changer sans déculasser en mettant le cylindre sous pression...

...après avoir déposé la distri, le couvre-culasse et les 2 AAC

Les joints ne coûtent peanuts

~1 jour de taf au garage

Les joints de queue serait le scénario le plus optimiste en effet

Jamais eu de cas sur F4R (toutes versions confondues)

Est-ce spécifique au 197cv?

Le constructeur préconise jusqu'à 1L/1000km pour ne pas se mouiller mais c'est bien trop pour un moteur en bonne santé Il y a plusieurs possibilités; guides de soupapes, segments de pistons.. Ton moteur a déjà été ouvert? A-t-il subit de grosses réparations (casse de courroie, problèmes de pompe à h...

Salut

1L/1000km c'est beaucoup!

Elle fume bleu à chaud quand tu accélère?

Est-tu certain que c'est de l'huile qui coule? Et non pas de l'humidité sale...

Ça doit sentir le barbecue quand tu mets un coup de gaz?!

Si c'est le cas ce n'est pas bon signe

Les Titanes sont les meilleures

Salut!

Elle est vraiment impec' ta bleue!

J'adore le look 10% origine

Peux-tu me dire de combien tu l'as abaissée avec les B14 stp?

Avec les OZ en 15" la modif des suspensions passe inaperçue et ça lui va à merveille..

Pour avoir essayé toute la gamme, je dirais qu'elles ont toutes leur petit "truc" J'adore ma RS1 titane :love: Je retrouve les mêmes sensations en RS2 avec un aspect général plus "moderne" (surtout avec ESP) et j'aime bien les Xenon :content: Même impression en RS3 châssis normal avec un + pour le r...

Salut! C'est toujours un combat ces courroies! :war: Perso, je remet la courroie sans le petit galet enrouleur qui est vers le compresseur J'utilise un réducteur 3/8 -> 1/4, un levier 1/4 et un bout de tube pour rallonger le levier En jouant de la hauteur du moteur grâce à un cric, ça passe tout jus...

Si tout va bien, ne change rien!

Le F4R 730 est très costaud, il suffit de vidanger régulièrement à la 5w40, bien contrôler ton niveau et tu ne risque rien

Bonne route!

Salut à tous! J'ai changé 3 boites de 3rs1 pour ces symptômes Le problème est connu mais pas d'amélioration de produit de la part du fabriquant (hélas!) Si on ne fait rien, ça ira de pire en pire... Le mieux c'est d'étudier le tarif entre révision ou remplacement E-S Je déconseille fortement de mett...

600tr/min?! As-tu bien tes 4 cylindres à ce régime? Est-ce qu'elle tremble? Ton ralenti peut être bas si elle tourne sur 3 pattes (faisceau d'allumage usé sous le collecteur par ex) Si tout va bien de ce côté, commence par nettoyer ton papillon (surtout sur sa tranche) avec un chiffon et du dégraiss...

Salut tout le monde Il est temps pour moi de vous présenter ma Clio :fleurs: Comme cité précédement: Il s'agit d'une Clio II RS1 gris titane de 08/2000 avec capot alu et shiftlight La pauvre titine à vécu avec moi quelques aventures: -110'000km de pur bonheur; daily driver, loisirs le dimanche sur l...

Merci à tous pour l'accueil

Très bientôt mon post de présentation de la bête

Salut Cliorsconcept :boire: Après quelques années d'inactivité, je me reconnecte sous ce nouveau profil car mon adresse mail de l'époque n'est plus valide Malgré 2 messages adressés aux admin via la fonction "nous contacter", je n'ai pas réussi à récupérer mon profil d'alors :snif: Tant pis, on pren...