petite rectif : c'est pas seulement les synchro qui se bouffent mais surtout le baladeur ... puisque le mou bouffe le dur ;) les dents du baladeur deviennent rondes donc mauvais crabotage et "CRRRRRRRRR" ^^'

apparement y'aurait 2 modèle. Après si un passe sur l'autre je ne sais pas..

voiture neuve conso d'eau plus ou moins normal remet juste du liquide de ref si la ça revient va voir le garage. Si tu y va tout de suite ils vont de dire la même chose mettre du liquide et aller rouler monsieur ...

oui c'est vrai.. mais ça ce fait et c'est gratuit haha ;)

tu fais un parallélisme a la corde ! simple et rapide

dans ce cas la : cale carrossage et cale parallélisme pour avoir environ 0' ^^'

tu peux le faire sur toutes. Sois avec un mano que tu branche en "parallèle" sur la rampe si celle ci dispose d'une sortie exprès ( que tu distingue avec un bouchon de valve de roue ) ou alors en "série" tu branche ton manomètre avec un "T" entre le tuyau d'arrivé que tu débranche évidement et la ra...

sano2b a écrit :comment tu fais pour contrôler la pression de la pompe à essence ?

bah avec un manomètre sur le rail..


Essaye de débrancher ta sonde lambda et d'aller rouler

mets du carrossage a l’arrière le cul sera scratché au sol

Contrôle pression d'essence qui doit être de 3,5 bar sur rs2 je crois? Avant de changer la pompe pour rien.....

je me disais bien qu'il fallait viré quelque chose

problème de déphasage ?

tu as donc des harnais avec mousqueton. Coté portière tu ne pouvais pas accrocher l'harnais sur la barre de la ceinture ? Tu va faire comment pour changer le filetage ?

je crois qu'a l'arriere il faut enlever la bague sous le ressort. Cherche un peu j'ai deja vus ce probleme sur le fofo

Tu as les disques Brembo hight carbone sur oscaro et pour les plaquette si tu piste pas origine devrais suffire ? Ou ds2500