On voit clairement que l'espace entre le pneu et la jambe de force ne permet pas de faire passer l'ergot de serrage du support.

J'étais avec des copains en speedster, l'un d'entren nous a fait des photos au cours de la matinée. Je te donnerai le lien de l'album quand il l'aura terminé, la c'est juste un échantilon pour me faire patienter

<t> sylv1 a écrit: Content de tes ast ? Ta amélioré ton tps de combien ?Sinon dommage pr le pti accrochage :(On se vera le 22 au vdv Je suis trés content des AST c'est le jour et la nuit comparé aux origines! je suis en 2.06.42, j'ai gagné 5 secondes mais il faut dire que je découvre la voiture. Je ...

<t> Ratichon a écrit: [media]au fait Ratichon tu comptes courrir un peu avec ta Cup en 2015[/media]Peut etre mais pas en Cup. Chez Peugeot coupe 207 THP a Magny cours, c'est 10 heures d'endurance, du coup il manque des pilotes. Mon copain ma choisi Il a pas peur pour l'instant, avec la Cup c'est ent...

sylv1 a écrit: Merci les gas G encore 1 ou 2 modif en vue mais ça coûte un bras Tu envisages quoi comme modif?

1;56 ça me laisse rêveur,ça marche bien les 3Cup quand même

<t> ChtiGG a écrit: ludovichenry a écrit: Moi ce que j'en dis c'est que sans le carrossage avant je flingue un train de pneus rsr 595 avant en une journée de piste sur le sec. L'usure se fait uniquement sur les extérieurs même avec 2.2 bars de pression et en conservant l'ESP. : 2bar à chaud au carré...

<t>Si tu veux faire de la piste, à mon sens le réglage du carrossage avant est indispensable. Sans ça tu vas bouffer des pneus à gogo sur le train avant et en plus tu manqueras de motricité en sortie de virage.Pour moi l'économie des pneus compense l'investissement pour les coupelles réglables.L'int...

<t> sylv1 a écrit: Les kw clubsport sont à 2200e J en suis content de mes kw clubsport , j ai fait 6 sortie cette année avec Et comme tu évoque la sensation tape cul sur route de campagne tu devrais t orienté sur du réglables en dureté (kwcs/ast) D'ailleurs avec ton carrossage avant, tu bouffes beau...

<t> Spiky a écrit: D'accord merci à tous pour vos réponses c'est cool Ok je veux bien mais 2200 ça en fait des euros quand même; est-ce que ça vaut le coup de balancer autant de money dans une auto où la puissance est grave limitée? Faudrait vraiment qu'à ce prix ça transcende la caisse, et j'en dou...

Sympa ta config.Tu lui as mis combien en hauteur de caisse à ta Clio? Elle paraît super basse, ça frotte pas ?Toi qui a l'air d'avoir un bon coup de volant, tu trouves une amélioration avec les cales de 20 devant et 10 derrière?