Et bientôt 4 combinés filetés AST avec coupelles réglables pour mettre sous le sapin Une bonne géométrie et il ne manquera plus qu'un deuxieme set de jantes pour les slicks et rattaquer les tracks day à compter le 22 février au v2v!

Petit investissement de fin d'annéeY'a plus qu'à monter tout ça, faire une bonne géo et voir ce que ça donne en février

<t> sylv1 a écrit: Bel achat (y)J était aussi au vdv le 12/10, j avais la 3rs ange et démon gris mat Oui j'y ai pensé aprés coup, tu étais juste à côté de moi dans le paddock. je viendrai taper la causette la prochaine fois entre deux averses d'ailleurs j'y retourne le 22/02 et le 22/03Tu les as tro...

<t> sylv1 a écrit: La photo c est moi qui l ai faite entre 2 sessions ;) Ta le lien de ma page Facebook ds ma signature On se verra le 22 mars Ast vs kw Super, enfin moi je découvre la voiture, c'était sa première sortie lorsqu'on s'est vus au v2v. Tu me feras un bon lièvre pour la sortie de mars</t>

<t>Bon ça y est, j'ai posé les combis AST avec les coupelles réglables réglées en butés.Avant de régler l'assiette de la Clio, je suis allé faire un tour et la surprise, quand je mets le volant en buté pour manœuvrer, les pneus frottent sur les supports où se vissent les biellettes reliées à la barr...

Attila a écrit: Fais voir une photo de ton montage pas besoin de cales pour le montage des AST c'est du plug and play. Je ferai une photo demain matin, mais je vois pas comment on peut se planter au montage

<t> Attila a écrit: ludovichenry a écrit: Attila a écrit: Fais voir une photo de ton montage pas besoin de cales pour le montage des AST c'est du plug and play. Je ferai une photo demain matin, mais je vois pas comment on peut se planter au montage Tes AST pourraient avoir un souci du conception qu'...

À priori il suffirait de tourner la biellette

<t>Voilà quelques petites photos, comme me l'ont dit TEG et Optimiz Access, j'ai tourné le support de biellette vers l'arrière. C'est mieux mais ça frotte toujours un peu sur l'ergot de serrage. Il faudrait tourner le support d'avantage mais aprés la barre de la biellette vient toucher la durite de ...

Uploaded with ImageShack.us Effectivement ça à l'air mieux adapté! Tu les a acheté oú tes amortos?

En revanche sur mes suspates, contrairement aux tiennes, j'ai les ressorts "helpers" en haut, je vois que toi ils sont en bas. Je sais pas si ça a une importance

nitro84 a écrit: y me semble que en général il est en bas mais je veut pas te faire faire des bêtise alors attent les les pro du cliorsconcept Sur le site AST, les helpers sont en haut

<t>Vous êtes à quelle hauteur de caisse?Je me suis mis en hauteur "Cup" 11 devant et 21 derrière, devant y a plus beaucoup d'espace entre la roue et le passage de roue en revanche derrière je suis large, je pense redescendre encore de 2 cm derrière et remonter d'un cm devant, je précise que j'ai pri...

<t>J'ai calé 12 cm à l'avant et 21 à l'arrière, je surveillerai car ça risque de se tasser un peu. Effectivement comme tu dis Sylvain y'a pas beaucoup de marge avec le passage de roue avant.Sinon aprés avoir étudié mes nouvelles photos des points de frottements, Optimiz me propose des cales de 8mm p...

<t> nitro84 a écrit: moi jte dit le mieux tu perce plus bas la pieces ou se branche ta biellette et tu coupe se qui serviras plus a rien et c bon sa reviendra a quelque chose prés a notre montage C'est effectivement une solution, sinon je peux aussi tourner la bague vers le bas ainsi la patte de fix...