Merci Vince64 pour ton aide Je vais le changer alors, je doit aller en démonter un sur la rs en pièce d'un collègue,Par contre je comprend pas le fais que le moteur rempli le mastervac, vu que l'aire par du mastervac jusque l'admission

j’espère changer tout sa rapidement pour pouvoir profiter de la clio une fois tout changer je posterer pour dire quoi !!!

<t>de retour au source, récapitulatif de se qui a été fais, un capteur abs changer,et les trois autres nettoyer,les quatre durites changer par des avia,remplacement du mastervac et une bonne purge,et bien le problème et toujours présent,même pire , car la pédale reste plus longtemps dur avant de se ...

Je vien de déconnecter l'abs et je n'est plus de problème, donc je pense a des bulles d'aire dans le bloc ABS ou sinon il est hs,

personne aurais u se soucis ???

<t> vinoux59 a écrit: Salut le bloc ABS assiste uniquement le freinage et ne joue en rien sur la dépression de ton mastervac, d'ailleurs si il y avait une bulle d'air dans le circuit la pédale de frein partirait au fond et ne serait pas dure.Quand tu laisses tourner ta voiture 5 min, puis tu débranc...

<t> ludors1 a écrit: vinoux59 a écrit: Salut le bloc ABS assiste uniquement le freinage et ne joue en rien sur la dépression de ton mastervac, d'ailleurs si il y avait une bulle d'air dans le circuit la pédale de frein partirait au fond et ne serait pas dure.Quand tu laisses tourner ta voiture 5 min...

<t> vinoux59 a écrit: Drôle de problème, la purge a été effectuer avec l'arc50?Sinon faut essayer de purger le circuit avec la clip en actionnant les électrovannes du bloc ABS... oui elle a été fais avec l'arc 50, oui il me reste plus que la purger avec la clip a éssailler pour voir si les électrova...

Uango a écrit: SVP encore une question : où peut-on se procurer des boîtiers papillons et à combien d'euros ?Merci ! sur le forum,dans les petites annonces,je pense que tu arriveras à trouver sa

j'ai monter une ligne grn inox sur mon rs1, et je sens toujours une sensation à 5000tr/mpar contre oui sa libère bien, en mettant la ligne et en vidant l'intérieur de la clio,j'ai senti une grosse différence comparer à d'origine

<t>salut à tous !!!!je souhaite supprimer le bouton (rouge) qui est le coupe circuit de l'alimentation d'esssence,car je suis en plein montage d'une admition de 21 directement au papillon, et se bouton me gaine pour bien la placer, et je n'est pas forcement envie de fabriquer une patte pour le dépla...

Je compte pas faire de tonneaux aussi, Si je ne trouve pas comment faire oui je le déplacerais

Je croit qu'il est que sur les rs1 se bouton, il ne l'ont pas tous,Ses tu comment sa fonctionne sur les autres qu'il ne l'ont pas??

Salut,Ayant réfléchie, ses vrais que ses inutile de le supprimer, je lui est trouver une place parfaite,Je voulais le supprimer car dans un poste j'avais entendu parler que certaine personne le shunter, mais ses inutile, on peut le déplacer juste a coter et en faisant quelque chose de propre

<t> Seiz a écrit: Comme c'est un contacteur à bille, il te suffit de shunter les fils et de le supprimer.Bon perso même sur ma cup je l'ai laissé, fixer sur le coté droit du bocal de LDR .Au moins j'ai un coupe circuit pas cher. Merci seiz pour ta réponse Je penser qu'il aller me gêne mais en faite ...