10% de puissance en plus, carrément, il exagère pas un peu les types. En théorie : 203+10%=223ch Tu rajoutes encore une admission KTEC et tu es aussi puissant qu'une R3 ACCESS sans rien faire. Oui oui...

Je suis un peu paumé là : c'est quoi l'intérêt de monter un échappement ultra bruyant pour mettre de l'isolant phonique après ?

C'est con de dépenser autant pour des trucs qui sont interdits alors que l'on pourrait mettre cet argent dans un beau kit carrosserie et des néons...

dimou31 a écrit: Ptittomtom a écrit: C'est con de dépenser autant pour des trucs qui sont interdits alors que l'on pourrait mettre cet argent dans un beau kit carrosserie et des néons... C'est interdit également Merde, aussi, bon je vais installer des spinners alors....

<t>Je vais être franc, moi ce que je recherche c'est l'optimisation. Le silencieux d'origine n'est pas trop mal niveau sonorité et apparemment des perfs. Je ne comprend pas trop cette manie de vouloir faire le plus de bruit possible, comme avec les scouts. C'est pas parce que tu fais plus de bruit q...

<t> k2rapreslavage a écrit: moi je ne dis rien mais je veux bien entendre il faudrait demander à Stouf il a un pote qui avait l'intertube + silencieux GrN ... voir si c'était supportable à l'intérieur !Bientôt Sapin se fera entendre même jusqu'à dans les Alpes avec l'echo Fait gaffe avec ton barouf,...

<t>Les règles pour l'échappement :Libre : gain de puissance car meilleur évacuation des gaz mais bruitRestreint : gain en couple et en bruitTrop restreint : perte de puissanceTrop libre : perte de couple mais gain en puissance. Tout est une question de compromis puissance/couple/bruit (je ne parle p...

Il existe la fonction recherche :http://www.cliors-concept.com/t13477-Ch ... ment-en-fo…

Moi aussi c'est plus la réaction de madame que je crains....

<t> valentin_68 a écrit: Ce qui me fait peut avec proinox, c'est que c'est de mecs qui font sur mesure des lignes avec des bouts de tubes, et ya aucune étude derrière pour l'écoulement des gaz, les contres pressions etc, donc pas top en soit ... C'est juste pour faire du bruit :/Sinon, toonfish67 ve...

k2rapreslavage a écrit: je crois que nous ne sommes pas trop patriotes là ... On roule avec des voitures françaises, c'est déjà pas mal !

<t>Franchement, pour mes pièces de VTT, je n'ai pas honte de les acheter en Angleterre (Chain Reaction) principalement, en Belgique et en Allemagne.Les prix sont bien plus intéressants, les frais de port offert et le service excellent.Par contre j'achète mes vélos/cadres en France chez des petits dé...

<t>En théorie aucune modification n'est tolérée pendant la garantie, par des pièces autres que agrées constructeurs et montées par un professionnel. Après un problème de boite ne pourra que difficilement être engendré par une ligne d'échappement ou un changement d'ampoule. Pendant la garantie il vau...

Donc pour la révisions des 40 000km sur une Clio 3RS2, si je résume : HuileFiltre à huileFiltre à airFiltre d'habitacle Filtre à essence (?)Dans les 200€ chez Renault si j'ai bien suivi.

<t>Je sors du garage pour une révision/entretien des 40 000km = 265€ forfait entretien Renault confort Vidange (huile Yacco VX600)Joint filtre d'habitacleMo Garage agrée Renault SportPoints positifs : disponibilité, proposition d'une voiture de prêt pour la journéePoints négatifs : voulait me change...