tu vas pas en remettre pour qu'il se dechire a nouveau, perso j'en avait racheter, ils ont duré 7 mois

Tu l'arraches tout simplement ;)

<t>Alors, déjà je pense que tu devrais passer en durite avia. Ensuite du rbf 600 ou 660 ça suffit largement. Tu peux aussi mettre le moteur en route pour purger pour que la centrale ABS s'ouvre et preine du liquide neuf. Roue ard/arg , avd/avg pour finir. Et l'étrier brembo tu commences par la purge...

Moi je dirai bien une coupelle quand même

Akra Evo - Intertube - BAA V6 - Durites avia Ktech - CL RC6 - DS 2500 - Reprog by RS-Reprog - Piste Cup 17x8/RSR - Route Arcasting 18x8/PS3

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Oui te trompe pas car c'est pas du tout les mêmes .

Feredo DS2500 c'est parfait aussi ;)

Il y a pas une maj à faire du calculo? Sinon fait une gestion, ça remettra surement tout en ordre ;)

Oui une gestion c'est une reprog

C'est vrai que la E.D.C est limitée en couple . :/

oui tu peux en faire ça fait pas de mal :)

Non , mais les premières TL4 en 2006 avaient tous les rapports courts. Après en 2007 ils ont allongés la 5 et 6. Ensuite sur la 2009 ils ont raccourcis 1/2/3

Ah non il y a que les pignons internes qui changent. Le reste c'est pareil.

Au vu du RS monitor la température optimal arrive environ autour des 10/15 minutes .