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Beau boulot de maintenance tout ça!
Oui, enlever le parchoc, c'est pratique! Mais j'ai vu faire mon mécano la semaine dernière pour y mettre les feux de virage et une chose est sûr, je ne le ferai pas chez moi! J'ai pas la place pour, donc c'est un truc à péter une patte ou le remonter de travers...
Pour ma part, j'ai monté mes néo... Euh monté mes leds hier soir. il restera les feux stop qui vont arriver lundi ou mardi. Je fais de suite un petit sujet sur mon topic...

Salut!

Pour ta première image, l'orientation, je ne crois pas qu'il y en ait. Mes all-inside (H1 et H11) sont posées droites comme tu as fait, les connecteurs du contrôleur orientés vers le haut (vers le bas serait pareil, tu me diras) Les mini que j'ai posé en H7 ont un marquage. Deux triangles qu'il faut aligner entre le support d'ampoule et l'ampoule. De fait, elles sont un petit peu inclinées. J'ai pas retrouvé le même principe sur les all inside bizarrement.

Par contre pour le sens du support, il a son importance . La position des LEDs sur l'ampoule correspond exactement à la position du filament sur des ampoules classiques. Cela pour garder la même configuration du faisceau dans le phare. A l'envers ton éclairage ne sera pas bon. Ton ampoule va s'approcher dangereusement de l'optique en plus... Et ça chauffe fort!!
Ça ne rentre pas avec les caches d'étanchéité d'origine? As tu commandé des caches bombés pour gagner de la place??

Tervize a écrit : Ça tape contre le plastique du phare...
Côté croisement ras, je peux mettre bien droit mais côté feux de route pas moyen. En retournant le cache et en le clipsait puis en posant la Led au minimum ça passe, autrement je ne peux pas non plus mettre dans la position la plus extrême comme sur la photo car il y a des butés

Ça ne m'étonne pas...

Tervize a écrit : Donc bah ça va rester comme ça, ou alors je découpe le surplus d'un côté ou de l'autre

L'ampoule n'est pas dans l'axe du cache d'étanchéité, c'est ça ? C'était le cas pour mes feux de route. Mais la mini passe derrière la coque arrière en plastique du bloc phare.

Ah cool!
Content pour toi! Ça c'est fait!
Moi aussi j'avais dû procéder un peu comme ça pour la glisser derrière la coque. Les mini sont moins longue mais le diamètre du ventilateur (cage circulaire) faisait que c'était un peu plus large. Par contre j'avais le contrôleur à mettre dedans. J'avais un peu souffert aussi, surtout côté conducteur avec la batterie devant!

Tu en fais vraiment une super caisse !
Un beau projet .

Tu dois avoir hâte de poser ses gommes sur piste !