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tonlu a écrit: viper01 a écrit: Par contre moi je reconnais pas le tiens. Merci, ben la j'attends plus que mon vilo et mon VM pour pouvoir remonter le moteur. Apres il restera faisceau moteur et gestion a faire. Sur Peugeot sport71 sa fait pas longtemps que je me suis inscrit j'ai pu lire ton post et ta fait un sacrée taf et la samba de ton collègue Mince j'avais pas vu ta réponse ... Merci, par contre la samba a tenue 2 semaines avant de finir sur le toit... Il etait en plein reglage moteur et sur un freinage il a perdu l'arriere... Sinon un peu de news, mais uniquement pour le daily, au programme, de la refection/amelioration qui seront faite quand je serais rentré en France :-Suspensions Viarouge sport-Ressorts Eibach-Silent bloc de triangle AV Powerflex-SB de barres stab AV et AR neuf-Butée de suspat AV et AR neuve-Biellettes de barres stab AV et AR neuves-Etriers de Freins Porsche pour l'AV-Disques AV M3 e46 325*28 (au lieu de 325*25)J'ai pu faire une session de 25mn de circuit sur le tracé de motoGP de Brno en Rép. Tchèque, il est terrible ce circuit ! J'ai fini de cramé les freins mais bon c'est pas grave vu qu'il vont etre changés ! Ca la décrassée pour ces 308000km ! Sinon pour la sax ben pareil j'attends de rentré pour m'en occuper, j'ai posé 15 jrs pour les vac de noel donc ca devrait avancer un peu.

Un peu de news

La console centrale:



Et sinon l'année à finie en beauté !!

http://youtu.be/h_CKUbpBkt4

Alors maintenant il reste:

-cabler les manos et 2-3 bricoles (ca je vais m'ensortir normalement ).
-faire passer tout ce petit monde au propre dans l'habitacle et le compartiment moteur.
-faire un petit bac pour poser et fixer la batterie.
-purger les freins.
-faire une modif sur l'intercooler pour brancher le mano de pression de sural.
-faire une géo.
-montage des ailes AV en fibres.
-trouver un mappeur pour la gestion sur Lyon si possible (plus pratique en cas de retouche à faire).
-avoir le CT pour faire la CG.
L'assurer.
-tout faire fumer.

J'en oublis surement, mais maintenant c'est vraiment plus que du détail.

Pour la gestion, c est pas a lyon, mais je te conseil d aller chez dijon auto racing. Contact les, en venant de ma part, team rallye casiez.
moi ils m on fais un super taf sur la 106. le gros plus,c est que si tu fais une evo sur le moteur tu peu la repassé en gestion gratos. C est vraiment bien ça...