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Bonjour à tous,Donc voila je suis en train de monter une saxo vts de piste, apres avoir rouler pendant plusieurs années en saxo NM un peu optimisée.Chassis:-Caisse saxo vts arceautée/soudée partiellement (ancienne de Ludo77193 et vins75 du forum la Sax')-Arceau Sabelt modifié soudé-JDF saxo Cup-Amortisseurs inversés -ressort 152mm 500lbs + compensateur 90lbs-Triangle AV avec paliers alu et silent bloc rigide -TAR bague teflon et douille alu-Amortisseurs Bilstein rotulés-barre de torsion en 23mm-barre anti devers en 24mm-Disques sur bol alu 288*26mm-Etriers Brembo 4 pistons-Plaquettes av RC6 et ar DS2500-Circuit full aviaMoteur:-TU5JP4 -réaleser a 80mm (78.5 d'origine)-Pistons forgés Wiseco-Bielles forgées ZRP-Embrayage AP-Racing monodisque 184mm-Prépa culasse-AAC 10mm de levée 256°-Compresseur opcon 2087-Intercooler air/eau-Gestion Sybele 4+-Collecteur + ligne KC-Boite BE3/6 avec autobloc a disque QuaifeInterieur:-Bacquets Sparco REV II-Harnais RRS 4 points-Platines LF Méca rabaissées-Divers manos pour surveiller le bouilleur-SatchshiftEt sinon pour aller au boulot et pouvoir (bientot) tracter la sax' j'ai une BMW 330d touring de 2003, boite 6 et 204ch qui approche les 300000km :d enfin bon voila ma présentation ;)

Un peu de news

La console centrale:



Et sinon l'année à finie en beauté !!

http://youtu.be/h_CKUbpBkt4

Alors maintenant il reste:

-cabler les manos et 2-3 bricoles (ca je vais m'ensortir normalement ).
-faire passer tout ce petit monde au propre dans l'habitacle et le compartiment moteur.
-faire un petit bac pour poser et fixer la batterie.
-purger les freins.
-faire une modif sur l'intercooler pour brancher le mano de pression de sural.
-faire une géo.
-montage des ailes AV en fibres.
-trouver un mappeur pour la gestion sur Lyon si possible (plus pratique en cas de retouche à faire).
-avoir le CT pour faire la CG.
L'assurer.
-tout faire fumer.

J'en oublis surement, mais maintenant c'est vraiment plus que du détail.

Pour la gestion, c est pas a lyon, mais je te conseil d aller chez dijon auto racing. Contact les, en venant de ma part, team rallye casiez.
moi ils m on fais un super taf sur la 106. le gros plus,c est que si tu fais une evo sur le moteur tu peu la repassé en gestion gratos. C est vraiment bien ça...