Saxo F2000 rallycross du 7.1
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
Franchement je bave... Vilebrequin forgé pour prendre 9000 tr/min...je ne sais pas si c'est utile en fait...Quand je vois ce qu'on leur met dans la tete quand on les passe en turbo et et les pressions cylindres que l'on prend j'ai un doute...Après le régime y joue c'est sur mais je reste scéptique quand meme car le moteur TU est très costaud
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- la drouille
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Le vilbrequin d origine est pas prevu pour tenir les 9000 tour c est juste pour sa. Je pourait le garder stock mais il cassera pluto que prevu. Mais faut que je voi si les aac sont assez gros pour sa
- la drouille
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et voila le 2eme petit monstre est arriver pour la pose des viarouges et une tite geo mode cup et encor il faut encor descendre mais vais plutot mettre un peu plus hautet la saxo a commencer sont depouillage l arrier est totalement demonter train arriere poser reste pluque le moteur. Les tof demain
- la drouille
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viarouge arriere pose reste pluque l avant gauche et op amortisseur terminépar contre il y a jamais rien qui va quand les pieces sont plus de serie
- la drouille
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sinon la saxo a bien ete dépouiller mais dèg pas pus sortir le moteur boite la chevre veu plus lever. Va falloir verifier le niveau d huile ou un joint a pété. Mais didon qu est ce que sa salli le rallycross. Il y aura du taf durant l année
- macharouminourte
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macharouminourte a écrit: t0i tu fait Ie taf inverse,tr0p simpIe de m0nter une aut0,t0i tu Ies dem0nte. EIIe parait pas tr0p saIIe sur Ies t0f...Ia rag a juIien,nt c0mprend p0urqu0i eIIe marche ten,y aurai pas des pieces de sax dans cet renauIt ? par c0ntre j aurais mis des vis pIus c0urte sur Ies pieds d am0rt0s,ta remi Ies magic ? sert a rien si c est Ie cas,faut Ies revendre...pis eIIe est pas un peu haute du cave ? lol citroen et renault c'est pas compatible . J'est gardé les magic parce que j'est pas la vis de serie donc je c'est pas combien y peut avoir en carro. Le truc c'est que le trou oblon et sur le bas et non le haut donc veut pas l agrandir de peur de plus avoir assez de matiere. La en maxi carro je monte presque a 4 degres. Apres pour la hauteur l'avant est 5 mm plus bas que les gaz et l'arriere n'est pas reglable
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Ba je pense mettre dans un premier temp 3.30. Le reglage de base d une cup c est 3.40. En tout cas c est encor plys rigide qu avant. Le quaife voir autobloc est limite obligatoir maintenant
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PIus rigide ? putin c était déjà des b0ut de b0is Ies gaz...3,30 c est beauc0up,Ia rag c est pas une cup...D AUTANT pIus que maintenant Ies n0uveau pneus nececite m0in de carr que par Ia passé p0ur bien travaiIIer.c est vrai qu un petit quaife Iui ferais pas de maI,mais b0n meme sans je pense qu avec Ies viar0uge iI va gagner grave en m0tricité.
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En position hard oui c'etait des bout de bois sinon sa allait , j'ai pas acheter viarouge pour avoir un canape Pour la carro j'avais deja 3 avec les gaz , donc la 3,30 sa sera au topPis le quaife si on me l'offre
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
Ouai mais bon quand je voi a combien je suis moi et c est pas du 100 pourcent piste. Apres se n est qu un reglage de base et pour voir si sa marche faut pas allez chercher le paim par contre
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