L'assurance c'est un faux débat, en négociant les prix on arrive à quelque chose de bien. Personnellement je suis à 70€ par mois pour la Trophy en tout risque bien sur, ça reste raisonnable.

Oui c'est tout à fait raisonnable effectivement. Intrinsèquement ça reste tout de même 840euros par an.

Ah le debat... C est une philo "naturelle" je pense que de passer a une M3RS...Perso je suis passe d une Clio 3RS2 Luxe full option + RECARO + AKRA EVO + RS Reprog (208 cv).... A une superbe M3RS 265 Cup/mi luxe, celle de Yacouba au passage (merci encore, je l adore) !!!La premiere chose qui change, le physique... La Megane genere plus d ange mort, on y est assis nettement plus bas que dans la Clio, et a la conduite elle fait plus imposante. La Clio semble a cote etre un jouet... Ensuite c est l interieur !!! Une vraie monte en gamme compare a Clio, beaucoup mieux finie, plus agreable, mieux insonorise (et merde!). On peut etre quasiment en vmax sur la Megane sans generee un bruit de malade (piege a permis), quand la Clio, avec l Akra... On savait qu on roulait vite des 130...A la conduite... Quand en 2e sur la Clio on appuie sur l accelerateur, ca monte si lineairement qu on pourrait ne pas toucher au volant... Sur la Megane, impossoble ! Ca monte rapidement tant au niveau du compte tour qu au niveau de la vitesse... J apprecie le gain de couple consequent, meme si je descend quelque rapport encore pour doubler... Bon sur la Clio c etait souvent "moins 3 rapports" pour repartir convenablement..Autre chose, quand en CRS, a 110 en 6 ca bourdonne de facon importante, sur MRS, absolument pas ! Par contre, a la deceleration ma MRS raisonne plus que ma CRS... Parlant bruit... Ah le doux son de l Akra dans les tours, lui il me manque... J ai beau avoir un silencieux tube... Ca n a rien a voir... Ok ca fait du bruit, mais si le son de l Akra est de 10/10, celui de la Megane atteint peniblement les 5/10... Bon... On y mettra une petite Dump histoire de faire mumuse mais.... Non, le bruit de la Clio est juste royal !! Dommage qu il manque des chevaux a cette Clio..... A leur sujet... Ils sont la les 265 sur la Megane... Ca pousse tout le temps mais de facon lineaire une fois passe les 3000 tours pour moi. On prend tous les virages beaucoup plus rapidement, beaucoup plus fort et on sent nettement l arriere gigoter sur un bon freinage en appui !! La clio aussi me le faisait, mais dans une proportion un peu moins importante. C etait un vrai kart cette CRS.Pour le cote financier... La CG fait mal... 16cv dans le meilleur des cas, 17 sinon... Aie !!Pour l assurance, je suis a + 60€ entre CRS et MRS mais j ai reduis mes franchises de 500€ a 250€.... L assurance depend aussi de plusieurs criteres, age, bonus.... Perso 630€, pourbun coef de 0.54.Les revisions, le prix est similaire a celui d une CRS. Pour les consommables, passer du 17 a du 19 a un cout ! Le beurre et l argent du beurre.. En meme temps, on ne les change pas tous les ans, sinon il faut remettre en cause la conduite... Ou assumer !!! Donc messieurs... Choisissez !Pour les plaquettes avants, je les avais eu a 80€ sur CRS... Contre 180€ sur MRS !! A ce prix on a des rc6 (je les ai revendu Yacouba, j ai craque sur le sifflement loool).La conso... Hum... C est assez equivalent, je confirme !! Je suis a 10,5/11,5 sans faire particulierement attention et en me faisant plaisir de la meme facon. Mais j avais la meme conso avec ma 3RS2 (et pourtant avec cette derniere j ai fait 775 km sur un seul plein, 6,7L/100 !!). Par contre, en mode arsouille, la Meg s envole sans souci... Le plein descend aussi vite que le compte tour ne monte !!En resume:- la Clio est un jouet, un reel kart, ca passe partout, ca chante joliment, ca a un beau cul, ca a une finition "correcte" et rien n est trop cher...mais ca manque de watt au bout d un moment...- la Megane joue dans la cour des grands, tout est "plus/mieux", cher, grand, sympa, puissant... Mais on perd ce cote ludique et cette facilite d arsouille, on passe vraiment a "du serieux".C est du pour et du contre, je regrette pas d etre passe au dessus, car la MRS repond a mes attentes, mais je regrette clairement le son de mon Akra sur Clio.

Très bon résumé, c'est exactement ça.

Oui c'est bien résumé, il est certain que le son de l'akra dans la clio c'est juste une tuerie !!!

Il y a aussi une ligne Akra Titane pour la Mégane III RS. Montée d'origine sur la Trophy 275 ou R (avec silencieux sur l'inter), ou en Aftermarket chez Akra (et plus sonore avec un inter tube). Le soucis c'est le prix : dans les 2200 euros.....Sa pique un peu.....

Le souci c est pas le prix, mais le bruit !Une Akra sur Crs tu la reconnais facilement, c est particulier et demoniaque dans les tours.Une Akra sur MRS... Ca fait le meme bruit ou presque que une ligne "lambda"... Donc bon... Interet moyen :/

Bien résumé Bruno...et content qu'elle te plaise mon ex 2012