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Je ne suis pas un hyper fan de l'A1, notamment de l'intérieur tellement étriqué qu'on a certainement plus de place dans une Twingo des années 90, mais il faut que reconnaître que les essais sont élogieux et que ça mériterait un tour chez Audi pour aller l'essayer soi-même ![Audi] S1
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doudou25 a écrit: Pour un peu plus dans ce cas la je prefere une M 235 I mieu equiper de serie (vu que les options sont importantes ) et plus performante Ecore une fois tu ne compares pas le bonne voitures ! Le prix de base de la BM est de 47'800€ contre 34'300€ pour la S1...La 235 se compare à une S3 pas une S1 !!!
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clioRSfan a écrit: doudou25 a écrit: Pour un peu plus dans ce cas la je prefere une M 235 I mieu equiper de serie (vu que les options sont importantes ) et plus performante Ecore une fois tu ne compares pas le bonne voitures ! Le prix de base de la BM est de 47'800€ contre 34'300€ pour la S1...La 235 se compare à une S3 pas une S1 !!! Pour moi S1/a1 vs bmw série 1 ou 2 (m135i)A3/s3. Vs série 3...
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sylv1 a écrit: clioRSfan a écrit: doudou25 a écrit: Pour un peu plus dans ce cas la je prefere une M 235 I mieu equiper de serie (vu que les options sont importantes ) et plus performante Ecore une fois tu ne compares pas le bonne voitures ! Le prix de base de la BM est de 47'800€ contre 34'300€ pour la S1...La 235 se compare à une S3 pas une S1 !!! Pour moi S1/a1 vs bmw série 1 ou 2 (m135i)A3/s3. Vs série 3... A1 : segment B => 208, DS3, Clio 4, Fiesta, ectSérie 1/2 et A3 : Segment C => 308, DS4, Mégane, Focus, ectSérie 3 : Segement D => 508, DS5, Laguna, Mondeo et A4/A5
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sylv1 a écrit: clioRSfan a écrit: doudou25 a écrit: Pour un peu plus dans ce cas la je prefere une M 235 I mieu equiper de serie (vu que les options sont importantes ) et plus performante Ecore une fois tu ne compares pas le bonne voitures ! Le prix de base de la BM est de 47'800€ contre 34'300€ pour la S1...La 235 se compare à une S3 pas une S1 !!! Pour moi S1/a1 vs bmw série 1 ou 2 (m135i)A3/s3. Vs série 3... A part les chiffres 1 et 3, c'est quoi le rapport entre une A1/serie1 et une A3/Serie3 ?Pas la meme taille, pas le même prix, pas le même segment
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Voilà un essai qui en dit long sur cette voiture :http://www.asphalte.ch/news/2015/04/ess ... sportback/
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Non pas vu Top Gear UK mais par contre j'ai vu la version Française, et toi ?Ce n'est pas un quattro permanent mais un Haldex. Elle est calibrée 90% à l'avant et 10% à l'arrière en conduite normal, mais peut passer en 10% avant - 90% arrière lorsque les conditions l'exigent.Je suis toujours en monte hiver, changement prévu déut mai...
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Je me suis mal exprimé. Ce n'est pas soit 10%-90%, soit 90%-10%. Elle gère la meilleure motricité possible entre ses extrêmes. Elle peut faire 50-50 ou 60-40 ou 30-70...Tu devrais l'essayer juste pour voir !
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Les essais de Soheil Ayari - Audi S1 : " l'arme parfaite sur route"http://www.caradisiac.com/Les-essais-de ... me-parfait…
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J'avoue que moi je pencherais plus pour la 208 gti 30th surtout qu'elle coute grosso modo 10000e de moins et un poil au dessus niveau performance.Le bloc moteur et la transmission est l'avantage de l'audi surtout avec une petite prépa mais bon la 208 est déja hyper affuté de base
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genitro a écrit: J'avoue que moi je pencherais plus pour la 208 gti 30th surtout qu'elle coute grosso modo 10000e de moins et un poil au dessus niveau performance.Le bloc moteur et la transmission est l'avantage de l'audi surtout avec une petite prépa mais bon la 208 est déja hyper affuté de base un poil au dessus niveau perfs ?Sur le circuit de Top Gear FrancePeugeot 208 GTI 30th : 1:26:17Audi S1 : 1:24:17
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Oui sur le magazine motorsporthttps://www.youtube.com/watch?v=kiSJ4eoN1nc1.27.30 pour la 2081.27.88 pour la s1Meme pilote même conditionsPar contre je n'ai pas vu la vidéo de top gear france mais 2s sa m'étonnerait que sa soit dans les même conditions car 2s c'est hors norme alors que 0,5s me parait être un écart normal vu que les auto ont des performances très proche (toutes les 2 chatouillent les perfs d'une mégane 3 rs)J'attendais la comparaison de chrono avec Soheil ayari mais malheureusement le chrono de la 208 gti était sous la pluie
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Pour les temps de Top Gear : même pilote et mêmes conditions.Pour Motorsport le chrono de la S1 à été fait en décembre. Je doute que celui de la Peugeot soit fait aux même températures.Cela expliquerais les 2 secondes d'un côté et seulement les 0:58 de l'autre.
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