RS3 en prépa rallye !

jokim · Messagepar **jokim** » mer. 9 déc. 2015 06:32

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Icebox · Messagepar **Icebox** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Comme Jokim l'a dit, ça ne se montra pas, après pour RS3 CS tu n'as pas beaucoup de choix du côté des filetés, Si c'est pour un usage rally, bon courage, va falloir faire de l'adaptation.

moutonnoir · Messagepar **moutonnoir** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Ravi de voir des purs passionnés encore ici, pour avoir preparé une golf gti 16s en F2000 14 il y a quelques années je confirme que c'est un travail de fou et un argent monstre a depenser, ce serait a refaire j'acheterai prete a courircaisse mise a poil, deblaxonnée entierement puis ressoudée selon des plans matter (empruntés, et oui ils ne donnent pas leur recette)caisse passée a l'antirouille puis repeinteprepa trains roulants, interieur,moteur,simplifier le faisceau, et j'en passepour info sans ressoudage avec de bons amortos et des slick j'ai vu des caisses se decouper a cause du grip enorme pas prévu pour des caisses d'origine...bon courage a toi

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

moutonnoir a écrit: caisse mise a poil, deblaxonnée entierement puis ressoudée selon des plans matter (empruntés, et oui ils ne donnent pas leur recette)caisse passée a l'antirouille puis repeinte C'est une des parties qui m'embete le plus, du coup je vais peut être carrément emmener la voiture chez Matter...Un tarif de fou, forcément, mais je serai tranquille (histoire d'éviter la découpe de la caisse en 2 pendant une spéciale de rallye lol)Et pour les suspensions, me voilà orienté vers H&R pour quelque chose de compatible châssis sport.Ca avance petit à petit... Merci de vos conseils en tout cas !!!

moutonnoir · Messagepar **moutonnoir** » mer. 9 déc. 2015 06:32

ya certainement des bon petits preparateurs dans ta région qui si tu leur amene la caisse nue vont te faire des soudures digne de ce nom pour un tarif bien moins important que chez matter, sinon ca pique les yeux, tu as acheté un arceau boulonné?

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Je compte prendre la caisse chez Matter aussi (histoire d'espérer négocier le prix) et pour la qualité.Sinon j'ai un préparateur pas loin de chez moi, BF System, qui est très bien mais plus cher.Mon problème c'est justement la fourniture de la caisse "nue". Il me reste le tableau de bord à démonter et j'ai un peu peur de "mal" virer tout ce qu'il y a derrière... Comme ça sera sûrement fait courant du mois d'août, je vais quand même demander...Affaire à suivre !

Aïoli · Messagepar **Aïoli** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Roastedtire a écrit: Je compte prendre la caisse chez Matter aussi (histoire d'espérer négocier le prix) et pour la qualité. je comprend pas un truc, tu es entrain de dépouiller la tienne de caisse, pour l'amener chez MATTER, pourquoi tu en prendrais une chez eux? surotut que sa va te couter plus cher que d'y enmener la tienne. et si je dis pas de connerrie, il existe un bon nombre de préparateur qui pourront te faire le même boulot que MATTER, pour un prix bien inférieur.En tout cas bon continuation.

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

guigui34 a écrit: Roastedtire a écrit: Je compte prendre la caisse chez Matter aussi (histoire d'espérer négocier le prix) et pour la qualité. je comprend pas un truc, tu es entrain de dépouiller la tienne de caisse, pour l'amener chez MATTER, pourquoi tu en prendrais une chez eux? surotut que sa va te couter plus cher que d'y enmener la tienne. et si je dis pas de connerrie, il existe un bon nombre de préparateur qui pourront te faire le même boulot que MATTER, pour un prix bien inférieur.En tout cas bon continuation. Je voulais vider ma voiture, pour l'emmener chez MATTER, pour qu'ils fassent la mise en place de l'arceau. Je vais pas leur prendre une caisse Par contre je crois que l'arceautage sera fait made in BF System parce que bon... c'est la misère.Quelqu'un a déjà fait une prépa du genre ?J'hésite sur le choix des suspensions.J'ai trouvé les combiné filetés H&R (kit 4 bras + ressorts) à 1215 € TTC... Ca me paraît peu pour dce la suspension compét'Du coup j'ai continué à regardé et je suis tombé sur les Öhlins de la R3 (j'ai pas encore le tarif mais il doit faire tousser !!!)Et après ca c'est bricolage : decoupe et pliage du protege carter, des toles pilote et copilote, et de la ligne d'échappement...

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Un déménagement plus tard, me revoilà dans ma ture... (mais ma copine m'aide maintenant )Je n'ai plus internet donc pour le photos ca va être compliqué, mais ca viendra bientôt !L'état d'avancement a pris une claque la semaine dernière : tableau de bord tombé, système airbag viré (sauf sur les sièges) et surtout... surtout... faisceaux électriques mis à jour ! Et y en a du bordel sous le plastique ! Le volant a sauté, les leves vitres sont passés manuels, la ligne d'échappement va tomber cette semaine, et l'arceautage aussi ne va pas tarder !!!Je suis encore en prospection pour les suspensions avec des demandes chez Viarouge et Alp Racing... Pas évident avec le châssis sport, mais faut savoir ce qu'on veut ! ^^Début imminent de la tôlerie aussi : acier pour le protège carter et les fixations de siège et alu pour les tôles de plancher pilote et copilote.Ca fait rudement plaisir de voir que ça avance !!!

JAZZ34 · Messagepar **JAZZ34** » mer. 9 déc. 2015 06:32

bon courage

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Merci !Avec un peu d'huile de coude, une dose de motivation, un paquet de courage et un sacré bout de passion, tout ira !

renault sport forever

c'est chouete ca, très beau projet

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Et voilà, ça avance !Premiers pas électriques et (naturellement ^^) premières boulettes...Déjà, le démontage et le suivi des faisceaux n'est pas facile : vive le multiplex...Mais alors quand il s'agit de neutraliser les commandes inutiles (genre clim...) et de décosser dans les prises, waoooo pas simple !Du coup, mon premier problème survient :-Lorsque j'active la commande d'essuie glaces, l'UCH se met à bipper et les relais s'affolent (compartiment moteur), mais les essuie glaces ne fonctionnent pas.-Ensuite, commande de warning neutralisée alors qu'elle est encore branchée. J'imagine qu'on a coupé un fil qu'il ne fallait pas... Quelqu'un aurait un plan de câblage pour ça ?Comment fonctionnent les "raccords" prisonniers dans du scotch, pour ceux qui ont osé la même démarche que moi ?Je précise que la voiture ne s'est pas mise en anti-démarrage malgré la suppression d'une bonne partie des câbles.(J'étais trop content de pouvoir la faire démarrer sans le cata ^^)

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Pour les raccords gaines thermo et soudure a l'étain

Roastedtire · Messagepar **Roastedtire** » mer. 9 déc. 2015 06:32

Oui c'est ce que j'ai pu trouver... Malheureusement, les raccords sont a retirer avec précaution et à mon avis un ou deux fils ont été enlevés alors qu'il ne fallait pas.Va falloir que je remonte les fils pour savoir...