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beh oui !! puis c toujours bien quand on ce vois !

Les produits utilisés: de l'huile IGOL CERAMIC (j'ai eu un très bon prix sur un carton...) + ECOTEC + filtre huile RenaultOn enlève le protège carter (qui pèse son poids le salaud)On vidange le tout après avoir ajouté l'ECOTEC + laisser tourner la RS2004 pendant 20 bonnes minutes. Et on vidange....et comme un cochon j'en ai mis partout...Pfffff...j'avais juste un vieux bidon troué sous la main qui a débordé ensuite. Bilan => j'ai investie dans un bac de vidange de 12L pour la prochaine fois !!!Et pour finir, on mets l'ancienne huile dans son tonneau...Voilà pour l'entretien, passons aux modifs un peu...J'ai donc investie dans une bonne anti-crevaison au cas où...et dans un récupérateur de vapeur huile moteur TOYOSPORT (appelé aussi "oil catch tank"), avec un reniflard. Voici la bêbête : A savoir que le reniflard a été acheté séparément et monté directement dessus par mes soins.On installe le récupérateur entre le bloc moteur et l'admission....sauf que à la place à y met un reniflard (pour conserver un appel d'air) et on bouche le troue au niveau du coude de l'admission.J'ai voulu réaliser cette modif dans un esprit de prévention, afin de protéger mon bloc, mais aussi dans pour une éventuelle prépa moteur qui ne saurait tarder d'ici peu...Pour mon montage, j'ai dû récupérer la durite d'origine pour avoir un coude de 90° car le reniflard touchait la barre anti rapprochement.J'ai aussi dû créer/modifier une patte en alu afin de pouvoir bien placer le récupérateur d'huile dans le bloc, sans qu'il ne touche aucun autre élément.Voici les photos du montage :Avant...La patte en alu modifiée et fixée sur la vis du bocal de liquide de refroidissement :Et le récupérateur d'huile monté et connectée, avec le reniflard bien positionné :J'ai mis une grosse vis + gros ruban adhésif pour boucher la sortie au niveau du coude d'admission :Prochaine étape concernant le bloc moteur : Déplacement de la batterie dans la baie de pare brise, pour placer ma boite d'admission de R21 modifiée avec réalisation sur-mesure d'une écope avec prise en façade de l'air frais derrière la calandre (oui, la calandre, et non la partie inférieure du pare choc de Clio RS2....).Affaire à suivre...et @ vos claviers !!!!!

Une soeur jumelle

Super ton montage mon poulet

nikel le montage

tu as un beau garage avec bien de l'espace pour y "exposer" lol ta belle blanche ^^

Merci les filles pour vos commentaires

Ha oui exact lui elle est dans la baie de pare brise.En tt cas, belle modif en vue encore !

J'ai reçu l'accusé, faut que j'aille le chercher dans la semaine

Les news d'aujourd'hui...J'ai continué à bosser sur la RS2004, plus précisément au niveau du châssis :- Mise en place des cales pentées de 1°,- Remplacement des amorto/ressorts arrière de Ragnotti par les combinés-filetés GAZRemarques : - Lors du démontage de mes étriers arrières, j'ai vérifié l'état de mes plaquettes arrières et là surprise => mes plaquettes EBC RedStuff étaient complètement glacées

a ouai au top le garage et nickel les modifs comme d'hab et ont sans fiche qui est pus de batterie ont veut des photos