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Beh le pont court c'est quand même sympaRS1 Odyssée
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Je comprends pas, tu veux un ralenti plus stable en montant des AAC mechants? Moi je resterai sur le 14*63..
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Gégé a écrit: Je comprends pas, tu veux un ralenti plus stable en montant des AAC mechants? Moi je resterai sur le 14*63.. tu comprendra plutard ^^tu as vu le ralenti que j'ai la ? c'est extreme!!le 14*63 sera pour plutard je pense
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Gégé
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J'ai pas fait gaffe a vrai dire. La t'as des arbres de série et un ralenti pourrave? Comment c'est possible?
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bas si c est les arbres de series et qu il sont decale ca doit faire comme le calage groupe n ..........! donc comme si t avai de gros arbres !
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Ouais je ne comprend pas tous la :)
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Marco
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On peut avoir des aac et un ralenti stable, et avoir un calage sur des aac de série et un ralenti instable
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Marco a écrit: On peut avoir des aac et un ralenti stable, et avoir un calage sur des aac de série et un ralenti instable Ta tous dit marco!J'ai des aac de serie avec un calage approchant celui en GrNdebut decembre on va passé en calage un peu plus soft et des aac differents
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Mickael`RS a écrit: Marco a écrit: On peut avoir des aac et un ralenti stable, et avoir un calage sur des aac de série et un ralenti instable Ta tous dit marco!J'ai des aac de serie avec un calage approchant celui en GrNdebut decembre on va passé en calage un peu plus soft et des aac differents Ah bah voila c'est plus claire ! :)
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Mickael.RS
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C'est le run avec fab qui t'a décidé? Moi a ta place je repasserai juste en calage d'origine puis 14*63.
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http://medias.cliorsconcept.free.fr/gal ... egory/19di moi, j'avais pas vu c'est photos.... ba merde je comprend mieux le train avant qui manquer de precision, regarde les flanc du pneu en appui...meme avec les grN, ca passe juste dans les appui non?
RS1 Odyssée
non lol je prefere pas....c'est domage car pour ma part, je trouve que ca gache le plaisir d'avoir des pneu de m****en faite, il faut des vrai pneu!
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