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Salut à tous,Rémy, originaire du 71 mais habitant Lyon centre. Fraîchement propriétaire d'une RS1 de 2000 acheté à 163k kmElle a actuellement 168k km et en très bon étatL'objectif final de la voiture est une prépa piste soit une "presque Cup" !Description:-AAC schrick + carto MD racing-collecteur 3Y + ligne inoxline décata-Boite de Rag révisé JC5 129 + couple court en 14x63-embrayage HELIX organique renforcé-cale RS retaillée et non poli (volontaire)-boite à air de R21T et prise d'air sous le phare,-silents bloc renforcés K-TEC-vis de bielles ARP et coussinets de bielles-kit Rag, donc suppression de la clim (radia, compresseur et durites)-calorstat de 3RS qui ouvre à 75° au lieu de 89° d'origine-yacco galaxie 15 W 50Cela me donne 194cv et 23mkg de couple-Combiné fileté Viarouge circuit tarage spécifique circuit et Gr N à l'arrière (pour chassis de folie sur route) >> Amortisseur arrière de clio Cup-magic camber + coupelles rotulés (carrossage av: 3.1°)-calles pentés Renault sport (carrossage arr: 2.45°)-élargisseurs 16mm et 12mm-barre stab av SPARCO-barre stab arr OMP-disques gr N et plaquettes av/ar EBC yellowstuff-durites aviation + rbf 600-bague de crémaillère Clio Cup-Intérieur stock > Vidage arrière >> Baquets SPARCO + platine OMP en attente de montage -volant tulipé ORECA cuir -modine clio Cup-sonde de température d'huile clio 16 + mano VDO-jantes OZ origine en 16" >> Jantes 15" Speedline Cup montées en Rainsport 2-4 Cup Blanche avec slick YOKOHAMA AOO5 dur (neuf)-baguette latéralle ph2-feux arr ph2-cache arrière type Rag en carbone-Bequet Compétition -Ecope dans Anti-brouillard-Peinture des rétros et logo en noir mat-Par soleil noir mat etc etc...Dans l'immédiat l'assiette de la voiture va un peu changer en rabaissant l'avant sinon pour le moment je vais simplement rouler tranquille avec, et me faire plaisir, apprendre à connaître la voiture. La prépa va continuer durant l'hiver pour m'attaque à la piste au printemps.Dernières évolutions Page 7[69/71] RS1 à Rem6 - Ptitroot edition
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jokim a écrit: Bien ces nouvelles! Tu avais quoi derrière, des viarouges circuit?Tu montes quoi comme baquets du coup?(Sparco Rev? ) (pour ma part, plus qu'a tout monter! ) A l'arrière j'avais des viarouges GrN tarage rally - C'était le top pour une utilisation route/piste mais bon sur piste çà manquait un poil de dureté quand meme d'où le passage au Cup.Pour les baquets ce sont ceux de Landosque, je devrais les avoirs sous peu ! mais le montage se fera plus tard. J'ai une belle commande à faire sur ORECA :)J'ai vu la tienne sur ton post, dit donc tu as un sacré lot de pièces toutes belles à monter ! Il faut qu'on se refasse une sortie à Bresse sous peu !
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Pourquoi tu prends pas un pack Slick au lieu du semi-slick ? Sinon un petit shoot rapide avant de la remettre au chaud dans la grange ! Qualité téléphone mais je ferai mieux le prochain coup ! :)
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Pourquoi des semi?Car pas sur que mon chassis fonctionne bien avec des slicks..Je verrais par contre pour passer aux slicks le jour ou j'aurais changé mes amortos.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Bon, semaine passé, réception des tant attendu Baquet ... Ici des SPARCO Rev, les anciens de Landosque pour être précis Montage le mois prochain avec vidange des liquides, montage des goujons de roue et autres petites bidouilles !En attendant monsieur et madame Slick dorment bien au chaud !
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Effectivement à l'époque je cherchais du petit pour être BIEN calé ! Je voulais les BRIDE VIOS que j'avais à très bon prix en import du Japon,Après l'occasion avec Julien à fait que je me suis rabattu sur ceux là et en plus effectivement ils sont plutôt petit. De toute manière avec le harnais çà bouge pas !
- jokim
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Oui avec le harnais, ça doit ne pas bouger, et par rapport au sièges d'origine c'est de toute façon bien mieux.C'est pour ça que j'ai pris les Corsa, ça taille encore plus petit que du Rev, pour moi c'est au poil au top!En tout cas, ils sont niquels les ex de Ju'.
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Ouai c'est du matoss à Julien quoi ! ^^ valeur sûre ! et toi tu montes çà quand ?
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