Fraîchement inscrit sur le forum, bien que le lisant depuis quelques temps avec attention, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas de sujet sur le rodage de la CLIO 4 RS, seulement quelques pratiques ou conseils dans divers sujets. Prenant possession de la mienne dans une semaine, je me dis donc que c'est l'occasion d'aborder le sujet.En vous lisant, j'ai pu voir que même si Renault stipule apparemment que les moteurs sont pré-rodés et ne nécessitent que 500 km de rodage d'après eux, la majorité d'entre vous recommandent plutôt 1000 ou 1500 km en y allant progressivement.Mes questions sont donc les suivantes:- quel est le rodage type à recommander ?- en ce qui me concerne, en sachant je dois aller de Paris à Toulouse pour les fêtes de Noël quelques jours après avoir reçu ma titine ( => 700 km d'autoroute), comment me conseillez-vous d'effectuer mon rodage afin qu'il soit le plus efficace possible ?Merci par avance pour vos retours

Merci pour cette reponse détaillée Lorenz34, c'est ma première voiture neuve donc je ne m'étais jamais vraiment intéressé au sujet!Je vais donc essayer de limiter l'autoroute et ne pas comptabiliser cette distance pour mon rodage!C'est exactement pour cela que jai voulu le RS monitor! On a vite fait de mettre une petite accélération alors que le moteur est encore froid donc avec la temperature sous les yeux on se calme tout seul!

Slt,Après je ne suis pas une référence donc n'hésites à diversifier tes avis mais tout le monde te dira d'éviter l’autoroute surtout 700 km d'affilés !

Ok cest bien noté! Cela va être l'occasion de tester les itinéraires secondaires proposés par le gps:-)

lorenz34 a écrit: Slt pierrot,Le rodage, le rodage vaste question et surtout vaste débat : Définition : Opération ayant pour but d'obtenir une surface unie et polie, et, dans le cas de surfaces frottantes, une portée aussi parfaite que possible des pièces en contact.Après je dirai tu fais comme tu veux mais voilà comment j'ai fait à peu près :0 à 200 km : beaucoup de petites routes ou de la ville sans taper dedans max 3000/3500 tr/mn, le but étant de roder toute la mécanique par des changements de rythmes et de rapports mais en étant doux sur la pédale de droite. En même temps il te faut un temps d'adaptation à l'EDC alors profites en !de 200 à 1000 km : roule normalement sur routes variées (sinueux, dénivelé, plat, etc...)le but étant toujours de faire travailler la mécanique et de temps en temps de bonnes poussées progressives mais sans rester en charge. de 1000 à 3000 km : on peut commencer à mettre le moteur en charge (l'idéal étant du dénivelle positif ou sur circuit) sur des distances de plus en plus importantes.Après le rodage sur autoroutes ! : même si j'ai fait 200 km sur mes premiers 1000 km je ne suis pas un fan car à part te mettre en 6 à environ 3100 tr/mn pour 130 tu ne rodes rien.Sinon le plus important : penses au temps de chauffe en plus avec le RS Monitor tu auras cela en direct . Penses aussi au rodage de tes plaquettes on n'y pense pas mais sur une RS des freins bien rodés ça peut servir. Tout est dit !J'ajouterai quand même évite les montées trop violentes si tu peux, si tu ne peux pas tomber 1 rapport et pas de sous régime pour le début ! le tout c'est d'être dynamique et de ne pas faire trop d'autoroute avec une voiture neuve

En ce qui concerne l'EDC, y a-t-il des précautions à prendre ? comme utiliser seulement le mode normal auto pour les 200 premiers km? ou bien puis-je varier entre le normal et le sport sans trop me poser de questions (tout en respectant les régimes max évidemment) ?

Slt,pour moi les 200 premiers km mode "NORMAL" auto, les lois de passage font que ça monte le rapport supérieur très vite pour économiser donc tu ne montes pas en régime.Après tu varies bien entendu progressivement avant d'aller chatouiller le rupteur. Le mode "NORMAL" est à réserver aux allures de croisière, et quand tu veux envoyer un peu: mode "SPORT" en mode manu l'avantage c'est que tu contrôle la montée du régime car en mode auto ça monte direct au rupteur.

Avec toute ces infos je devrais effectuer un rodage parfait !

Après tapez le rupteur une fois passé les 200 premiers km ce n'est pas non plus une catastrophe, ça contribuera à libérer la mécanique en revanche il faut éviter de laisser le moteur en charge c'est surtout çà qu'il faut assimiler.

des kms de grand n'importe quoi.............arretez tout de suite votre délire.....Tout est dit ici!http://www.cliors-concept.com/t46889-rs ... m?q=rodage

LAMBERT a écrit: des kms de grand n'importe quoi.............arretez tout de suite votre délire.....Tout est dit ici!http://www.cliors-concept.com/t46889-rs ... m?q=rodage Donc selon toi roder le moteur pendant quelques dizaines voire une centaine de kilomètres pour verifier que tout est ok suffit?????

Pierrot_31 a écrit: LAMBERT a écrit: des kms de grand n'importe quoi.............arretez tout de suite votre délire.....Tout est dit ici!http://www.cliors-concept.com/t46889-rs ... m?q=rodage Donc selon toi roder le moteur pendant quelques dizaines voire une centaine de kilomètres pour verifier que tout est ok suffit????? vas-y molo au début, ton moteur se libérera jusqu'à ses 50 000 kms donc ne lui en demandes pas trop au début tu as largement le temps de le travailler par la suite, les rodages sur circuit et autres ne surtout pas écouter ces bêtises ! respectes tes temps de chauffes et soit dynamique c'est le plus important.Contrairement à ce qui ce dit dans d'autres topic ici toi tu n'as pas une voiture de compétition poussée à bout et budget illimitée pour changement moteur, le rodage en compétition on ne regarde pas et on a pas le temps pour ça ! toute ta méca est neuve turbo etc... penses y.Nombre de bornes j'ai toujours fais entre 300 et 600kms et là tu pourrais éventuellement commencer à charger un poil + sérieusement le pré rodage c'est de la connerie ! ça n'existe pas, respecte ta bagnole et elle t'accompagnera sur de longs kms

Pierrot_31 a écrit: LAMBERT a écrit: des kms de grand n'importe quoi.............arretez tout de suite votre délire.....Tout est dit ici!http://www.cliors-concept.com/t46889-rs ... m?q=rodage Donc selon toi roder le moteur pendant quelques dizaines voire une centaine de kilomètres pour verifier que tout est ok suffit????? oui, je te l'assure à 100%. Et je cotoie assez de préparateurs renommés pour te le confirmer avec des moteurs SODEMO, PIPO, CUPISSOL et SOLUTION F....j'ai déja posé la question plusieurs fois et au prix des moteurs et de leur révision, si il y avait une méthodologie spéciale, on le saurait.Par contre, un des points importants est d'avoir vraiment un moteur à température pour tirer dedans afin que la dilatation des pièces soit comme elle doit etre...La qualité d 'huile est importante et tu réduiras l'usure de ton moteur en changeant l'huile plus souvent que de croire que tu as un moteur d''Alpine des années 70 avec desjeus et cote approximatives...

Le constructeur préconise-t-il quelque chose ?Parmi ceux qui ont pris possession de leur RS neuve, vous a-t-on recommandé un rodage lors de la livraison ?