[4RS] Ressorts courts sur châssis Cup

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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Mathieu78
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[4RS] Ressorts courts sur châssis Cup

Messagepar Mathieu78 » jeu. 9 mai 2019 19:56

Dernier message de la page précédente :

:+1:
Ils ont rien à dire, elle claque ta caisse ! 😁

Pour info, en passant ma précédente RS au CT, le contrôleur était surpris qu'elle ne soit pas équipée de combinés filetés....Je lui ai dit que c'était pas super homologué, il m'a répondu qu'il s'en tapait, des filtés de qualité c'était tellement mieux sur cette caisse....😂
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[4RS] Ressorts courts sur châssis Cup

Messagepar Publicité » jeu. 9 mai 2019 19:56

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[4RS] Ressorts courts sur châssis Cup

Messagepar Rem38 » jeu. 9 mai 2019 21:45

Le but d'un CT est de mettre hors jeu des véhicules dangereux et c'est bien que cela reste ainsi!
Même si je roule avec des combinés filetés "non homologués" en France, ma voiture n'en est que meilleur en terme de tenue de route et de freinage. Elle est encore plus sûre que d'origine. Déjà 2 CT avec les B14 et à chaque fois rapport vierge. Les tests de suspension avec des amortos Gaz, qui plus est en bon état, sont une formalité. On est évidemment très loin des niveaux de recalage avec ce matériel. Avec des ressort court, si les amortisseurs ne sont pas trop fatigués par le traitement, il n'y aucune raison que ça ne passe pas.
J'avais même demandé pour les ampoules LED (que j'avais pas encore). On m'avait répondu: "tant que le faisceau est correctement réglé, c'est bon!"
La législation dit qu'on ne doit rien changer sur une voiture pour qu'elle reste homologuée. Mais le contrôle technique ne vérifie pas chaque configuration propre à l’homologation une voiture! Les contrôleurs regardent si la voiture est dangereuse pour le conducteur ou pour les autres, d'où les tests physiques et non pas une vérification par rapport à une liste de références de pièces homologués. :net:
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Messagepar thefamousjuju54 » lun. 13 mai 2019 13:45

ok merci ca me rassure un peu
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[4RS] Ressorts courts sur châssis Cup

Messagepar Starnax » sam. 24 févr. 2024 09:53

Bonjour tout le monde,
J'aimerais rabaisser ma Clio 4 RS d'une part pour l'esthétique et d'un autre côté c'est aussi pour la rigidifier un peu. Par contre j'ai deux questions qui me viennent.

La première est, de combien de mm vous avez rabaissé vos Clio ? Esque c'est plus que la trophy, égale ou moins?
Et j'aimerais aussi savoir si vous sentez vraiment une différence en termes de rigidité des suspensions après l’avoir rabaissé, comparer à un châssis Cup est-ce que c'est plus rigide ou c'est sensiblement la même chose?

Merci à ceux qui prendront le temps de répondre. 👍🏼

PS : C'est une phase une avec le châssis sport.

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