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bonjour comme je l avais préciser dans ma presentation , aujourd hui depart pour la picardie a 150 kms de chez moi pour la reprogrammation de ma clio3 rs avant tout on fait le plein sp 98 et remise a zero de l odb et me voila parti je cale le regulateur a 124 KMS H apres une 1H40 de route me voila arrivé je releve ma conso moyenne 8,9 L petit tour de l auto et les choses serieuse commencent, on branche la prise diac pour lire le programme oups!!!!! petit soucis il faut que le moteur sois en dessous de 50 degres pour pouvoir lire le programme apres une petite attente le programme et lu copier et le nouveau est installé durée de l operation une heure et la batterie a tenu malgré le signal d alerte me voila parti pour un petit tour de piste dans le petit village le gros changement se ressent surtout au niveau des reprises elle repart beaucoup plus bas 3500 A 4000 tour et plus douce a bas regime je fais mes au revoir et me voila reparti je vais pouvoir testé la bete donc oui s est evident qu elle repart beaucoups plus bas et avec une belle ennergie vers 3500 tours et toujours la cavalerie apres 5000 tours me voila sur l autoroute donc pareil remise a zero de l odb je cale le regulateur a 124 KM H je teste un peu les reprise sur les rapports superieur et meme constat en 6 eme a 124 KM H elle tourne a moins de 4000 tours j appuie et sa repart directe et franchement arret au peage bon j ai pas pu m empeché j ai poussé a fond et c est clair elle pousse fort et reprend bien plus fort et bien plus viteretour a la maison vers 13 h je releve ma conso moyenne je suis a 8,4 l bilan de l operation meilleur reprise douceur a bas regime consommation en baisse a confirmé bien sur ce qui a ete fait sur la rs reglage et mise au point de l avance , levé des rupteurs , et levé des petit verrous du moteur pour le libéré completement voila voilou je suis tres content de cette reprogrammation

stouf_V6 a écrit: papayou a écrit: landosque a écrit: tu es vidé aussi papayou c'est pas faux mais les autres l'etaient aussi enfin jveux dire par là que y'a 3rs et 3rs.... une ph.1 luxe et une ph.2 cup 09 c'est pas pareil pour moi Les C3RS les plus rapide sont les ==> CUP 2009 et oui Stouf ! et toi pour avoir eu les 2 générations tu vois de quoi de veux parler ;-)

N'ayant pas été content de la 3rs, j'ai acheté une panda 1.1L, avec ça je fume de la trotinette et du C15 !! Mais il ne faut pas prendre mal les réflexions que j'ai pu faire, je cherche juste à comprendre ton point de vue, rien de bien méchant.

papayou a écrit: stouf_V6 a écrit: papayou a écrit: landosque a écrit: tu es vidé aussi papayou c'est pas faux mais les autres l'etaient aussi enfin jveux dire par là que y'a 3rs et 3rs.... une ph.1 luxe et une ph.2 cup 09 c'est pas pareil pour moi Les C3RS les plus rapide sont les ==> CUP 2009 et oui Stouf ! et toi pour avoir eu les 2 générations tu vois de quoi de veux parler ;-) C'est clair que ya pas photo entre une 3RS1 et une 3RS2,mais la tienne avoine fort Oliv' c'est clair

iPod a écrit: papayou a écrit: enfin jveux dire par là que y'a 3rs et 3rs.... une ph.1 luxe et une ph.2 cup 09 c'est pas pareil pour moi On va simplifier la chose : il y a la ph1... et la ph2 Rien à voir niveau moteur !!! ça se tient aussi oui ! lol :-)

carpou84 a écrit: papayou a écrit: stouf_V6 a écrit: papayou a écrit: landosque a écrit: tu es vidé aussi papayou c'est pas faux mais les autres l'etaient aussi enfin jveux dire par là que y'a 3rs et 3rs.... une ph.1 luxe et une ph.2 cup 09 c'est pas pareil pour moi Les C3RS les plus rapide sont les ==> CUP 2009 et oui Stouf ! et toi pour avoir eu les 2 générations tu vois de quoi de veux parler ;-) C'est clair que ya pas photo entre une 3RS1 et une 3RS2,mais la tienne avoine fort Oliv' c'est clair tu me prete ton pont court ?? ;-)t'as cogité un peu pour ton ABS canaillou ?

Oui, il semblerait que ce soit galère la modif', ou alors je me contente de débrancher la cosse à l'arrière.Je vais poster sur mon topic

bonjour et merci pour m avoir eclairé sur les faiblesses et qualité de la rs 3 j aurai une question vu que j ai fais la reprogrammation je voudrai continué sur ma lancé en changeant mon filtre a air d origine , en cherchant un peu je me suis arreté sur le green je l ai trouvé sur le site http://www.pieces-auto-moto.com/pour 70 euros port compris j aimerai savoir si s est le prix courant ? ou si on peu le trouver moins chere ailleurs ?je voulais aussi savoir si le green serai le mieux adapté pour moi vu ma reprogrammation ?et une autre petite question quand j ai fais reprogrammé ma rs le reprogrammateur m a dit en lisant le calculateur que ma rs etait une 200 cv ???? sa m a un peu surpris je pensai que la mienne n avait que 197 cv elle est de juin 2008 d ou ma question le filtre est il le meme pour toutes les rs 3 phase 1 ou 2 histoire de pas me tromper dans ma commande si vous pouviez m eclairé de vos lumieres se serait gentil merci

oui c'est les memes pas de pb, ça passe meme sur les clio 3 DCI......moi j'ai un JR, mais que tu prennes un Green ou KN ou JR c'est du pareil au meme, ils coutent tous dans les 70 euros pour grossomodo le meme produit

ok merci je vais donc le commander une autre petite question il faut le nettoyer souvent ? et avec qu elle produit ?

AMène le sur petites routes avec la Mito, tu verras que la 3Rs est plus à l'aise et le laissera sur place à chaque virage!

Ma Limited ==> ICI

PUGET Rémi a écrit: artemis59 a écrit: ok merci je vais donc le commander une autre petite question il faut le nettoyer souvent ? et avec qu elle produit ? Salut, ça dépend si tu passes par un filtre mousse, papier... Le mousse il y'a pas d'entretiens (un bon coup de souflette ), pour le papier il faut le huiler ça doit-être tous les 30 000kms je crois ou moins sans oublier de le laver à l'eau tiède et le laisser sécher. C'est l'inverse tiben.

Il doit vouloir dire cotton au lei de papier ;)Le mousse peux fonctionner a sec, faut juste le nettoyer plus régulièrement, à la limite un film de wd40 dessus.