[Rag] Répartiteur de freins

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Mad Rag · Messagepar **Mad Rag** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Je te rassure il ne faut pas être un pilote , juste être conscient de ce que tu as entre les mains , mettre de bons pneus et faire les pressions avec précaution ; la Rag est trés sensible a ce sujet .Je connais plusieurs propriétaires de Rag , une fois les premiéres frayeur passées , au fur et a mesure , on fini par l adorer

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 18:43

hier circuit sous la pluie ........... ca va vraiment bien ..... j etait en semi slick hs ca n alle pas pneu route bas ca envoie deja bien ...elle decroche jamais sauf si tu t amuse a coup avec dans les courbe ...logique ..comme dit une rag vide faut faire gaffe ... !mais telement plus marren .....pour en revenir au repartiteur moi il est resserre ........ donc ca joue sur le freinnage ou pas ??? car j ai pas vue de diff ..... :-(

Mad Rag · Messagepar **Mad Rag** » ven. 11 déc. 2015 18:43

je ne pense pas que la différence soit flagrante juste en resserrant ; il faudrait prendre les pressions aux étiers arriére avant/aprés ressérage pour être sur

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Citation: Ce week end j'avais la saxo du taf (une vielle sax 1.5 ou 1.9D je sais plus ) et bien que ce ne soit pas un foudre guerre car rien dans le vente je me suis fait plaisir dans les ronds en essayant de se faire balader l'arriere, de meme en courbe, tout remonté dans le volant et bizarrement ca me rassuré j'ai la meme pour tous les jours 1.5d pour 57ch et je m'amuse aussi avec...on c'est loin de la rag mais bon voila comme dit plus haut faut juste etre conscient de ce qui tu as entre les mains,jamais oublié que tu n'as pas d'abs..et je l'es dit pas mal de fois on dirais un peu les réactions d'un karting !!!sa préviens quand tu dépasse les limites mais pour ma part elle n'as jamais eu de réactions traite

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Merci à vous d'avoir prit le temps de me répondre et de me donner vos avis à ce sujet. Donc pas de freinage en courbe avec la Rag ou de freinage trop brutale... En courbe vous lachez l'accélérateur ou vous restez sur un filet de gaz puis rappuyez petit à petit jusque la sortie?Désolé Lapince d'avoir fait un peu de HS sur ton sujet bien qu'indirectement ca rejoigne la répartition des masses

BDB · Messagepar **BDB** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Moi perso j'ai pu tester les limites, ca faisait 2 mois que l'avait je suis rrivait 3 fois trop optimistes dans une courbe (à la vitesse ou j'allait c'étai un virage lol), j'ai bien freiné, j'ai fini mon freinage en tournant mais c'était trop tard elle est partie du cul j'ai eu beau lacher les freins mettre pied planché en contre braquage avec l'inertie j'ai fait un 360°, je me suis garé ans le sens de la marché à 20 cm du trottoir. Bref un gros coup de bol qui donne une bonne leçon d'humulité nécessaire pour cette voiture. Maintenant ca va faire 2 ans que je l'ai et c'est un pur bonheur, il ne faut jamais s'emporter et e pas freiner les roues tournés ca tele rappelle dessuite lol.

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Mad Rag a écrit: je ne pense pas que la différence soit flagrante juste en resserrant ; il faudrait prendre les pressions aux étiers arriére avant/aprés ressérage pour être sur je c est bien mais trop tard ....puis tous les concession du coin non pas le mano ......... triste quand meme !!!

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:43

perso je freine jusqu'a la limite en ligne droite, et au moment ou tu commence a tourner tu relache progressivementsa réagi comme une auto de rallye tous simplement et filet de gaz et gaz en sorti

Mad Rag · Messagepar **Mad Rag** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Oui , freinage a fond en ligne ( elle reste trés stable ) , puis on relache en tournant et filet de Gaz dans le virage pour ressortir fort .Ne pas lever le pied dans le virage car le résultat est l arriére qui survire ; pratique dans les ronds points

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Citation: Aprés c est facile a dire , il m a fallu trois claques derriére le casque par un pote a clastres il y a 2 mois pour que ça revienne naturellement tout ça , sur le gel -3°c En conduite de tous les jours c est plus rare de devoir l appliquer généralement si tu ne le fait pas bien elle te le rapel la rag et en conduite de tous les jours...c'est une voiture comme toutes les autres

Mad Rag · Messagepar **Mad Rag** » ven. 11 déc. 2015 18:43

ouais presque comme les autres

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Ouais donc il faut resté sur le filet et surtout ne pas lacher la pédale d'accélérateur sinon tete à queue quasi systématique...

Mad Rag · Messagepar **Mad Rag** » ven. 11 déc. 2015 18:43

En conduite "normale" aucun soucis a se faire , ça reste une Rs qui freine bien mieux qu une auto lambda .Il faut juste "apprendre l auto" et la confiance vient progressivement , éffectivement la piste permet de mieux cerner les limites en toute sécurité Comme tu le vois , le train arriére tient pas trop mal

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Merci les mecs