[2RS] Réparation d'un bloc moteur

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

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Salut à tous, je suis en train de retaper une clio 2 RS, actuellement elle a le moteur cassé, courroie d'accessoires passé dans la distri !Donc le F4R est sorti, cache culbu démonté, les linguets côté admission cassés, jusque là pas de surprises.Mon problème est de savoir si je peux contrôler mes soupapes sans démonter la culasse ou pas. Pour éviter d'aller la faire réctifier, et encore si c'est possible sur cette culasse !Merci de votre aide

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:38

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 14:38

rectification des queues de soupapes??????? avec des soupapes neuves!!!! moi faut avoir besoin d 'explication sur le coup la!!!?????idem pour les demi lunes...... Quand tu demontes les soupapes, tu les reprends apres pour le remontage......c'est pas une piece d usure a ma connaissance!Pour les soupapes, on peut faire rectifier la portée ( de la soupape je parle bien ) mais la queue????...

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

J'avais pas fais gaffe pour la rectification des soupapes, je pensais que c'était pour les mettre au même niveau mais en fait ils le marquent ailleurs... Bizarre en effet, je leur demanderais. Pour les demi cônes idem, mais bon ça me dérange pas pour le prix... Les deux interventions précédentes me reviennent à 60€ donc bon.Tu trouves ça cher toi ? Moi par rapport à mes expériences je trouve que c'est un bon tarif :/

JMRS63 · Messagepar **JMRS63** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Tes pistons c est rien . J ai vu quelques cas sur moteur de clio williams , notamment deux qui ont ete rectifier par la suite . Ses moteurs marchais bien et au demontage on as vu que les pistons etait marqués au niveau des empreintes d origine .. coté échappement uniquement . A priori un affolement de soupapes du as un trop haut régime (genre sur une mauvaise vitesse enclenché ) . Ses deux moteurs ont ete rectifier a part et les deux culasse n avais aucune soupapes de tordus

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

JMRS63 a écrit: Tes pistons c est rien . J ai vu quelques cas sur moteur de clio williams , notamment deux qui ont ete rectifier par la suite . Ses moteurs marchais bien et au demontage on as vu que les pistons etait marqués au niveau des empreintes d origine .. coté échappement uniquement . A priori un affolement de soupapes du as un trop haut régime (genre sur une mauvaise vitesse enclenché ) . Ses deux moteurs ont ete rectifier a part et les deux culasse n avais aucune soupapes de tordus . bref les moteurs tournent aujourd’hui et pas de souci . Donc t inquiète pas pour ton piston , ta trace semble en plus moins prononcé que celles que j avais vu . Non mais c'est pas trop ça qui m'inquiète, après c'est vrai que j'ai vu des pistons pas trop endommagés mais des bielles tordues et invisible au moment du remontage, et après ben casse 5000 plus tard :/ Mais le F4R est solide il parait !Par rapport au devis je vais attendre de voir ce que m'en dit LAMBERT, je comprends pas trop si il trouve ça cher ou pas lolSinon question linguets, vous pensez qu'il faut changer les 16 ? Etant donné que j'en ai 4 de cassés, et seulement côté admission.Merci pour votre aide en tout cas

JMRS63 · Messagepar **JMRS63** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Lambert souligne le fait qu'il te marque "rectification des queues de soupapes" alors qu il t en compte 16 neuves .Mais vérifie en leur demandant et pareil pour les demie lunes effectivement c est pas vraiment une piece d usure donc généralement tu les reprend . Sinon le tarif parait correct

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Ouai, j'en saurai mieux lundi du coup ma fois ! Merci pour vos conseils les gars

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Bon du coup, rectification des queues c'est pour les mettre toutes au même niveau ! Apparemment la compensation des poussoirs hydrauliques suffisent pas à combler l'écart... Et les demi lues, de toute façon je préfère monter des neuves, pour 25€...

alain13090 · Messagepar **alain13090** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Changes de rectifieur...Et si tu dois changer tes linguets(dans les 30 € pièce HT x 16 .....), le mieux étant de prendre une culasse en échange standard chez Renault, ca te reviendra moins chers, elle arrive complète avec les 2 AAC , linguets poussoirs, soupapes, ressorts, coupelles, demi lune, guides, joint de queues tout neuf....culasses dans les 850 ht

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Mes linguets me coûtent 12€ pièces, donc je suis encore très loin des 850€ ht de renault. D'ailleurs sur dialogys perso j'ai plus 1 000 que 850...

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Bon j'ai récupéré ma culasse ça y est ! Par contre pas de remontage tout de suite, comme les soupapes ont marqué légèrement les cylindres sur le haut en se tordant, ça me plaît pas trop !

alain13090 · Messagepar **alain13090** » ven. 11 déc. 2015 14:38

joebar a écrit: Mes linguets me coûtent 12€ pièces, donc je suis encore très loin des 850€ ht de renault. D'ailleurs sur dialogys perso j'ai plus 1 000 que 850... C'est sur qu' a ce prix la, faudra me donner l'adresse

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

102,40€ HT les 8 linguets avec 20% de remiseSans remise 16€ HT pièce Facture a l'appui

alain13090 · Messagepar **alain13090** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Chez renault ?

joebar · Messagepar **joebar** » ven. 11 déc. 2015 14:38

Ah non, pas chez Renault ! Chez mon réctifieur !