Dernier message de la page précédente :

loki a écrit : Lol. Non effectivement.

Et pourtant si pour l'instant ça ne frotte pas avec la Clio dû à la hauteur de caisse du châssis sport, ça a frotté avec d'autres voitures qui étaient plus basses...

loki a écrit : Bon ben ça me conforte dans mon choix.

Et puis je m'en fais peut être trop. C'est vrai que je n'ai pas l'habitude de rabaisser mes voitures.

Merci pour ton avis en tout cas.

Rem38 a écrit :Ne t'inquiète pas, ça va bien se passer!
Avec mon reglage de hauteur, par exemple, je frotte nul part et il n'y a que sur circuit que j'entends la roue frotter de temps en temps dans le passage de roue et encore c'est vraiment léger et avec les Federal qui ont un profil plus "carré"que les Michelin. Ça rejoint ce que dit

Kitt, les B14 sur 3RS sont trop typés route (souplesse) pour de la grosse attaque sur circuit. Bon moi, à mon niveau, ils me conviennent partout.

Rem38 a écrit : La caisse d'une 3RS est plus rigide et plus lourde que la 2RS. Les BAR sur C3RS ne sont pas aussi indispensables que sur la 2 sauf en cas de caisse 100% piste. Le comportement diffère aussi. Sur Mégane RS les B14 semblent plus fermes que sur la Clio par exemple.
Je n'ai jamais eu de sautillement sur la mienne même sur routes bosselées. Ce ne sont pas des combinés de piste non plus. J'ai vu des AST faire decoler une C3RS de 3 cm sur un dos d'âne à basse vitesse. Ça c'est sautiller!
A

loki de faire son opinion...