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Oui c'est sur que le freinage d'origine avec de bon disques et plaquettes est déjà bien travaillé.

Et vue que sur le long terme, ça sera quand même une prépa assez importante, j'ai pas trop envie de jouer avec le feu, surtout sur le freinage ...

en plus je vais rouler principalement sur SPA et le Nurbur, donc les freins j'en ai quand même besoin

C'est une intention louable d'y aller tranquillement et de se renseigner au lieu d'y aller tête baissée en tout cas ;-) .
Par contre je ne suis pas spécialiste non plus et encore moins Clio2, en tout cas mon conseil ne change pas le système arrière en même temps que l'avant, d'abord l'avant et ensuite voit comment elle se comporte, tu pourras ajuster pour trouver le bon mordant (mais sans problème de surchauffe) en montant seulement des plaquettes arrières, + ou - ardues pour trouver le bon compromis sans être obligé de monter un répartiteur (après il est certain qu'arrivé à un certain niveau le répartiteur est une bonne amélioration pour chercher les derniers dixièmes).

Sinon je trouve que ça fait beaucoup d'investissement dans une auto qui commence à dater, quand on voit ce qui se fait de nos jours (je suis d'ailleurs en train de me tâter à vendre ma 3RS...) il ne faudrait pas que tu le regrettes. Surtout qu'il y a moyen de s'amuser sur circuit sans autant injecter d'argent et autant modifier ton auto qui est déjà à la base une très bonne auto bien affutée, mais bon ça c'est toi qui voit c'est ta life lol.

Enfaite c'est pas vraiment très très simple, je dirai même que c'est un vrai casse tête.

C'est sur que ma caisse commence à dater ( 2002 ) mais je ne pourrai trop t'expliquer pourquoi, mais j'ai toujours adorer ces phases la ! ( j'avais une petite sœur en 1.4 16v bien avant ). Du coup je compte vraiment rester sur cette base. De plus j'envisage une licence inférieur à 2L .

Sachant d'office que j'aurai largement de quoi m'occuper avec cette base, et qui plus est, je ne compte pas devenir pilote au 24h de Spa !
Par contre pourquoi pas tenter 1 ou 2 courses par an.

Certains le savent déjà, que la plupart de mes temps libre je les passent au bord de la piste en tant que commissaire. Et que Spa est à 95km du Nurbur.
Donc j'ai quand même de belles opportunités pour rouler, ça serai bête de ne pas en profiter !

Mais voila déjà, je ne suis pas milliardaire ... Donc ce que je compte investir dedans reste pour un plaisir avant tout, et je ne compte pas manger des pâtes les Lundi Mercredi Vendredi et Dimanche et des patates les Mardi Jeudi et Samedi ...

Mais aussi, que j'ai encore pas eu l'occasion de rouler "réellement" sur un circuit en voiture ( en Kart oui par contre ) En gros chaque fois que j'ai rouler, j'exploitai pas la voiture à 100% !
D'ailleurs je défis le gars non pilote, de prendre une CRS et de l'exploiter à 100% dès les premières fois !

Donc ce que je veut, c'est de faire une évolution au fur et à mesure.

Travailler le moteur ? avec 172 cv j'ai de quoi m'occuper
Quand on voie que des formations se font sur des proto Vw de 160 cv ...

Du coup forcement d'année en année je devrai progresser, et du coup la voiture aussi.

Et je préfère être avertis avant, savoir exactement ce qu'il faut faire sur la voiture toussa quoi

Bref pas simple !

Sinon oui pour les freins, je peut toujours tenter des essais. Mais en fin de compte faut que je vois l’efficacité des disques en 300mm.
Peut être que des simple 2 pistons à l'avant ( Brembo par exemple ) avec des bon disques et des bonnes plaquettes, serait peut-être tout aussi efficace ... ( AV et ARR bien sur mais en simple piston pour l'arrière ). Et du coup plus besoin de passer en 17 pouces, car ils disent que c'est limite pour les 16 ... Donc encore des économies ...

Donc voila pourquoi je me renseigne un max ;)

Après pour ce qui est de cet investissement, partir sur une caisse plus récente, forcement la note sera encore plus salé. Et puis je trouve que même 13 ans ça reste encore correct. Après certains le font pour des golf 1, des Coccinelles, des 2CV, Jullieta etc... Qui elles sont encore plus vieille.

Et puis cette caisse je l'est déjà d'un côté