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Oui, effectivement,les combinés filetés c'est top mais malheureusement dans les 1000 euros et j'ai la distrib à faire cette année en plus.C'est pourquoi je cherche un compromis raisonnable en sachant que de base une RS2, c'est pas terrible niveau chassis ne serait-ce qu'en comparant avec une Rag ou une 2004, même non CS.Passer déjà en config Rag ou 2004 non CS me semble un bon compromis pour l'instant. Qu'en penses-tu ? est-ce réalisable ?Ensuite pour les triangles de Rag, c'est dans les 60 euros HT.Questions sur changement amortos
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[RS2] Questions sur Changement amortos
Salut à tous, voilà hier j'ai redémonté mes amortos avant pour rajouter les butées (préalablement coupées) et j'ai bien fait car la personne qui me les avait montés avait mal mis le ressort de l'amorto droite ce qui le faisait parfois gincer et cela aurait pu être très dangereux...Donc on a tout bien remis, j'ai installé une BAR Sparco en plus (montage que j'ai trouvé difficile à faire) et maintenant tout est niquel, mon pneu ne frotte plus.Donc je suis content Bon dimanche !
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filtravomix
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[RS2] Questions sur Changement amortos
bonjour la compagnie je voudrais changer mes amortisseur sur ma rs2 tout en restant dans de l'origine RSj'ai plusieurs possibilités :config RAG totaleconfig RAG a l'avant et 2004nonCS a l'arriereconfig RAG a l'avant et 2004CS a l'arrierej'aurais aimé savoir quelle config marche le mieuxje pense que c'est la troisieme mais je sais pas si le CS se monte a l'arriere quelqu'un peut il egalement me confirmer les ref.amorto RAG avant : 82 00 257 952amorto RAG arriere : 82 00 110 005amorto 2004nonCS arriere : 82 00 360 041amorto 2004CS arriere : 82 00 342 846merci d'avance pour vos conseil d'expert
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jun
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[RS2] Questions sur Changement amortos
rien ne vaut un bon kit de conbiné filté bilstein B14 PSS, surtout qu'on peut les avoir neuf pour 995€ env. chez Pourchier (nikel pour les livraison en colissimo)http://www.pourchier.com/catalogue-piec ... p?referenc…
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filtravomix
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[RS2] Questions sur Changement amortos
je sais bien mais je veux rester dans de l'origine RSy'en a qui ont des avis par rapport a ce que j'ai posté plus haut ??
[RS2] Questions sur Changement amortos
filtravomix a écrit: je sais bien mais je veux rester dans de l'origine RSy'en a qui ont des avis par rapport a ce que j'ai posté plus haut ?? Moi j'ai avant Rag et arrière CS, avec ressorts RS2 d'origine. C'est nickel
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Black Spirit
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[RS2] Questions sur Changement amortos
kaiserazo a écrit: filtravomix a écrit: je sais bien mais je veux rester dans de l'origine RSy'en a qui ont des avis par rapport a ce que j'ai posté plus haut ?? Moi j'ai avant Rag et arrière CS, avec ressorts RS2 d'origine. C'est nickel J'hesite trop moi aussi ya trop de config possibles... et pas assez de testeurs... J'pense tester un full rag (amortos/ressorts/triangles) hormis les amortos CS à l'arrière.Ca se monte easy tout ça ?
[RS2] Questions sur Changement amortos
les fusées de Rag sont identiques à celles de Rs2?J'ai l'intention de monter triangles de RAG et B16 aux 4 coins...
[RS2] Questions sur Changement amortos
J'ai les triangles de Rag pour l'instant, le rappel des roues droites est plus rapide : la direction moins floue après un virage serré en ville par exemple. La direction plus stable sur petites routes sinueuse en accéleration. Elle est toujours souvireuse, j'vais mettre un peu plus de carro à l'avant quand j'aurais les bibi et des cales pentées à l'arrière j'pense.
[RS2] Questions sur Changement amortos
Salut à tous Je me permet de relancer ce topic, pour savoir si en 2013 il y a eut une évo sur tout ça.Ma config:amortos toujours d'origine avec ressorts eibach -30 et ils travaillent souvent en butée.Je voudrais les changer mais sans tomber dans l'extrême avec une planche de bois.L'amortissement actuelle me convient assez surtout que je souhaite re-faire quelques sorties circuits.De ce que l'on peut lire, les koni sont trops dures, les combi trop chères et chiant au quotidiens, les via rouge apparemment pas compatible avec les eibach.Si vous avez des réponses elles seront les bien venues.RSalement. _________________
Amortisseurs
Bonjour les amis!J'ai une Clio 3RS 200 Gordini et je compte changer la suspension. J'ai regarde le forum pour avoir des idees quant aux choix entre Koni, Bilstein, .... Par rapport aux amortisseurs d'origine. Je n'ai pas retrouve les infos que je cherche. Les particularits des surfaces sur lesquelles je roule sont les suivantes: asphalte glissant, surface tres irreguliere, s'ajoute a tou cela ma conduite aggressive... Qui m' a fait perdre mon amortisseur avant droit. Je pensais mettre des B6 Bilstein en gardant les ressorts d'origine.. Quelqu'un qui aurait fait l'exercice pourrai me renseigner svp. Merci. OldParr.
[RS2] Questions sur Changement amortos
Ηello from Greece to eveybody.I would like to ask you if i could put the FRONT ammo of Clio 172 Ragnotti to my Clio 182 NON Chassis Sport.Thank you
[RS2] Questions sur Changement amortos
J'ai une petite question, il y à que chez Renault qu'on peut acheter des amortisseurs type origine?Les viarouges et bilstein m'interessent pas vraiment car cher et pas très confortable. Mais si il y avait un Kyb ou Sach moins cher que chez renault ç'a me dirai bien
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