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MoRpH3uS a écrit: Donc va faire un tour capot ouvert, assis-toi sur l'aile, et mets-zy le doigt dedans !Remarques si tu le vire le problème ne se pose même plus... Mais va faire un tour sur le topic du bi-mode, à la fin ça parle de 3RS ! C'est pas trés discret quand meme...pis je m'imagine mal expliquer à la maraichaussé que j'étais en train de chatouiller la valve de mon bimode... Plus serieusement j'ai lu le topic mais pas moyen de savoir si il y a un gain...j'ai donc testé par mes soins avec ma wsr 8500km,contre un collègue en 3 rs 28000 km...sans rien faire,jusquà 210 en partant de 2 à 50,je prend l'avantage 2,3...il passe sa voiture entiere devant,mais vraiment juste devant en 4 et jusqu'à fin de 5 on ne bouge plus...(au passage j'espere que c'est parce que mon moulin n'est pas encore completement libéré car théoriquement une wsr est plus lègere? )Meme experience réalisée avec le résonateur courcircuité le conduit reliant boite à air au bi mode débranché et lui tjs stock...meme résultat... Relié au bimode ou non le conduit prend l'air sensiblement au meme endroit...mais avec ou sans,aucun changement...[Infos] Question bimode
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C'est pas très long à faire, faut juste avoir la motive de tomber sa roue, le garde boue, puis de couper un petit bout de plastique, passer la gaine, fixer l'écope, etc...
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MoRpH3uS a écrit: C'est pas très long à faire ça dépend moi j'ai mi une bonne après midi ...
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faut aussi enlever le PC avant, c'est bcp plus simple ça prends 15 min et ça évite de se tortiller dans tous les sens
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j'ai l'impression que ça marche un poil mieux (j'ai tjs un filtre d'origine), mais à mon avis ça sert à rien si le filtre d'origine n'est pas changé par un green ou un K&N,
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je pense que l'interet du green ou autre est plus qu'ils sont nettoyable a part cela je suis vraiment pas certains que le green apporte plus qu'un origine .
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à mon avis je pense qu'il y a un peu de gain avec un filtre sport mais vraiment minime, je verrais bien quand je l'aurais
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Le principal attrait du filtre sport est qu'il est facile de le nettoyer... et vu ce que ça prend dans la gueule avec l'écope, c'est pas du luxe !
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moi pour l'instant mon filtre à air d'origine, je le nettoie avec un compresseur, si y a pas de gain je vois pas l'intéret de changer ...
Filtre green & supression bi-mode
Salut à tous,Alors oui je sais que plusieurs question à déja été posé a se sujet et que plusieurs topic sont déjà crée mais je trouve pas de réponse concrète par rapport à mon projet.Je voudrais s'avoir si la suppression du bi-mode sert à quelque chose ( gain ou perte ) je dit bien sans admission.Mon projet serais juste de mettre un filtre green dans boite à air d'origine, et de relié cette boite à air avec un tuyau de 70mm qui garderais le même passage que le bi mode. sans écope ou admission direct, est-ce que je j'aurais une perte de puissance ? couple ? ou gain ? ou comportement moteur changé ? moins souple ? ralenti instable sans bi-mode etc ? Si quelqu'un à déjà fait ce montage y peut laisser son avis du avant/après
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salut,tu ne perdras pas et n'auras pas de problème de ralenti ou autre,Mais quel est l'intérét???
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si tu ne met pas de boa en façade laisse ton bi-mode mai juste un filtre dans ta boite
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Moi je l'ai fait et j'ai déjà répondu à cela ainsi que d'autre! Les résultats et ressenti sont différents suivant la santé su moteur et le possesseur!
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J'ai une petite question à mon tour alors j'ai fais la suppression du bi-mode y a quelques jours et j'ai toujours pas trouver le moyer du fixé la gaine néoprène sur la boite à air, pour l'instant elle est juste poser contre et sa pas taerrible si vous voyer ce que je veux dire...Ceux qui l'on fait comment vous l'aver rentrer?
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Il faut récupérer la plastique qui s'emmanche dans la boite à air et fixer ton boa dessus avec un collier
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