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Sympas ton délire.

Merci !

Etudiée - Sombre - Efficace

Vraiment belle ta PS2

il lui manque juste une petite lame a l'avant ;)

Arf j y ai pensé mais déjà comme ça, ça frotte pour rentrer chez moi si c est pour changer la lame tous les 15j ça le fait pas

saluttout d'abord ta clio es magnifique , je suis dans le meme projet que toi mais au tout début lil , je sais pas si tu la déjà dit mais tu as trouve ou ton kit brembo ?

Merci. Le kit Brembo je l ai trouvé sur ce forum ;-)

ok merci pour ta réponse ! car cette config m'intéresse beaucoup !

Salut à tous, Malheureusement, je vais devoir me séparer de ma Clio, ayant d'autres priorités pour les prochains mois... Il s'agit donc d'une Clio 2 RS phase 2 - Série limitée à 200ex PS2 (idem Ragnotti mais en gris iceberg).Elle est d'octobre 2003 (carte grise à moitié prix / 5cv fiscaux ) et a à ce jour 122.000km évoluant très peu. Elle est préparée pour la piste (homologable en piste ou course de cote), mais reste utilisable sur route ouverte, c'était le challenge du projet, car je n'avais pas envie d'investir dans un plateau et un véhicule tracteur digne de ce nom. Elle sera donc livrée avec un C.T. valide. Toutes les pièces montées ont été achetées neuves et ont pour la plupart moins de 1000km (plus de 10K€ de factures à l'appui).J'ai commencé la prépa en novembre 2013, jusque là elle n'avait jamais vu la piste et j'ai l'historique complet depuis le premier entretien, avec factures etc... Bref, un historique limpide. Coté chiffres : 186cv / 21 mkg / 980kgPour les fans de chrono, voici ce que ça donne, mais il y a encore de la marge au niveau pilotage :Meilleur temps Pau Arnos (en semi slicks) : 1"35 ’70Meilleur temps Nogaro (en semi slicks): 1"51’30 Bref, voici les détails de la prépa : Moteur :- Rectif et polissage des conduits du plenum et de la cale RS- Admission directe de Clio 2 Cup - Décata K-Tec (livrée avec cata origine pour le C.T.)- Ligne inox avec double sorties type 182 K-Tec - Batterie sèche Odyssey déplacée dans la baie de pare brise- Bougies + bloc bobines + fil bougies Magnecor- Durites eau silicone - Radiateur d'huile en façade (13 rangées)- Carto Performances + Pop & BangChâssis :- Supports moteur renforcés (dogbone, distri, boite)- Combinés filetés AST (réglable en hauteuret en dureté)- Coupelles réglables AST (2,5° à 4° de carrossage)- Barre Anti Rapprochement Avant et Arrière- Cales pentées Arrière 2° - Cales allégées 16mm aux 4 coins- Goujons + Ecrous type Clio Cup - Etriers Brembo 4 pistons Megane 2 RS (neufs)- Disques sur Bol alu avec Piste Hi Spec 283x26mm PCD 154 (neufs)- Plaquettes Avant DS Uno (neuves)- OZ Ultraleggera 15" noires mattes - Yokohama A048 (à finir)Intérieur :- Vidage intérieur - Arceau 6 points boulonné homologué FIA (base Turn One modifié type Clio Cup)- Baquets Sparco Evo II + platines etc... (homologués FIA jusqu’en 2018)- Harnais RRS Evo 4 points(homologués FIA jusqu’en 2018)- Volant Clio Cup- Moyeu escamotable TRT (homologué FIA)- Panneaux de portes Carbone - Mano 4 fonctions MOD7 + sondes associées (Pression et T° huile, T° eau....)- Coupe circuit + tirette- Extincteur Extérieur:- Ecopes + déflecteurs de freins de Clio 2 Cup- Sangles de remorquage avant / arrière (homologuée FIA)Vidange moteur (Total Quartz Racing 10W50, et liquide de freins (RBF 600) après chaque sortie, et vidange boite (Motul Gear) toutes les 2 sorties.4 sorties depuis le début de la prépa.Quelques photos :Prix : 11.500€Je pense ne rien avoir oublié, n'hésitez pas à me contacter si besoin ;-)

Une belle prépa avec de belles pièces

Bonne vente juju ;)

Dommage de la vendre après tout le boulot qui a été effectué dessus, mais si pas le choix.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Tous simplement parfaite

Salut à tous...Finalement je vais sans doute garder la p'tite encore une saison...Du coup j'aimerais l'habiller une peu pour 2015...Voici 2/3 essais photoshop, z'en pensez quoi les gars ?

Le 1 pour moi. Avec un rappel rouge quelque part ça serait encore mieux je pense