Sojavany a écrit: En plus, chose que je n'avais pas vu sous la pluie, mais les 3/4 de la voiture sont repeints, et c'est pas du super boulot Sans vouloir faire mon relou car tu dois déjà être bien dégouté mais il ne faut JAMAIS acheter une voiture mouillée car comme tu as dû t'en rendre compte,la flotte masque tous les défauts.Toutes les voitures sont impecs quand elles sont trempées,même ma safrane à la peinture qui se barre de tous les cotés.

Quand j'ai vendu mon ancien véhicule,l'acheteur ma demander s'il pouvait faire expertiser la voiture via une société (expert VO) j'ai dit oui sans problème. J'ai été surpris à quel point il font des recherches et j'ai même appris que m'as voiture avait été accidenté et tres tres bien réparer. Du coup il m'as quand même pris le véhicule car il était couvert et moi aussi. Ça coûte une centaine d'euros pour la formule complète et il sont en mesure d'annuler la vente pour toi. Je serais toi,je ne roulerais plus avec la véhicule afin d'éviter les kilomètres.Bon courage ;-)"

La voiture est en diagnostique, j'en saurai plus dans la journée, en tout cas merci pour vos conseils

n'hésites à prendre contact avec la DGCCRF (répression des fraudes) , ça bouge un peu plus avec eux.il y a 4 ans, j'ai fait appel à eux et j'ai eu gain de cause.Dans tous les cas, ne fait aucunes réparations sur ce véhicule, essayes de récup l'historique complet de l'auto (il y a des âmes charitables sur le forum) pour avoir un dossier béton.

J'ai hate de lire les résultats du diag !!

Ah je suis curieux de lire la suite !

bon courage

Bon ça vient ?Le public attend

Bon courage si tu entames une procédure.le seul conseil que j'ai a te donner, fais ce qu'il faut pour que le vendeur te reprend le véhicule, (menace,etc...) mais faut qu'il te rembourse!!! j'ai un ami qui a entamer une procédure pour vice caché suite a l'achat d'une RS ( le proprio était sur ce forum ),la procédure est tres longue,il a voulu faire dans les regles et cela fait facile 4ans que la voiture est dans son box et il n'y a pas le droit d'y toucher.Mon pote va connaitre normalement la decision du jugement cet été..

Bonjour à tous,Je vous donne des news concernant ma voiture.La voiture est passée à la valise, RAS. Le mécano l'a testée : "je l'ai poussée à 220 facile, elle rame sous les 4.000 tours mais normal pour un 2 litres et elle est très saine pour son kilométrage" Euh... OK Un commercial Renault super sympa l'a essayée avec moi (il a une phase II) et m'a confirmé qu'elle rame pas mal par rapport à la sienne.Bon, 2 avis différents...Du coup, passage au banc. Avant ça, le préparateur l'essaye (il connait super bien cette voiture). Il me dit qu'elle tourne vraiment bien... Au banc : 194.6ch, 209nm, très belle courbe, "estimes-toi heureux" me dit-il (140.000kms). Légère perte de 3.200 à 3.800 tours, mais il est sûr que ça vient de l'absence de cata.Pour la carrosserie, Renault me dit que c'est pas plus d'une heure de travail (mon ami carrossier n'était pas de cet avis...)Question huile, j'ai fait le boulet, j'ai ajouté 1 litre et non 2 (c'est un bidon de 3 litres...) mais c'est quand même pas mal. Le préparateur me dit qu'en conditions extrêmes, c'est très normal sur cette voiture, qu'il n'est pas rare de faire l'appoint entre 2 cessions par exemple. Là j'ai fait 500kms de plus et le niveau ne bouge pas...Bref, les diags et les chiffres sont rassurants, les impressions mitigées... Je ne vais rien tenter juridiquement parlant, je ne vais pas tenter de m'en débarrasser comme certains le feraient. Elle est en ce moment chez mon garagiste, par chance, il connait bien les Renault Sport.Je lui laisse le temps qu'il faut, repose du cata, vidange de tous les fluides, nouveau filtre à air (origine), vérif des freins, suspensions, des bougies, pose de Michelin PS3. ça ne lui fera pas de mal à la petite

Dernière édition par Sojavany le Lun 15 Juin 2015 - 13:25; édité 1 fois

Content pour toi, Sojavany!C'est mieux comme ça.Et 194.6Cv, c'est bien! Y'en a un paquet qui en ont moins.

Merci,C'est vrai que c'est rassurant, mais je vais y claquer beaucoup plus d'argent que prévu...Mais une RS mérite d'être bichonnée sur tous les points. D'ailleurs j'en ai profité pour faire repeindre mes jantes à la base noir brillant en noir mat car elles étaient abimées.Reste le fait que par moment elle semble s'étouffer, je dirai quand elle est vraiment à température. Le ventilo s'enclenche souvent, est-ce lié ?Question bête... Est-il possible pour une Clio 3RS de 140.000kms et 8 ans de ne pas couiner ? Je pense au hayon et vitres notamment. J'ai vraiment envie qu'elle soit parfaite, peu importe le prix.

Pour ceux que ça intéresse, voici les résultats du passage au bancOn voit bien que le couple tombe vers 3200 tours, et c'est sûrement dû à l'absence de catalyseur que je vais remettre car je déteste le son actuel.http://www.sendspace.com/file/rzv8jy

Sojavany a écrit: Merci,C'est vrai que c'est rassurant, mais je vais y claquer beaucoup plus d'argent que prévu...Mais une RS mérite d'être bichonnée sur tous les points. D'ailleurs j'en ai profité pour faire repeindre mes jantes à la base noir brillant en noir mat car elles étaient abimées.Reste le fait que par moment elle semble s'étouffer, je dirai quand elle est vraiment à température. Le ventilo s'enclenche souvent, est-ce lié ?Question bête... Est-il possible pour une Clio 3RS de 140.000kms et 8 ans de ne pas couiner ? Je pense au hayon et vitres notamment. J'ai vraiment envie qu'elle soit parfaite, peu importe le prix. Le ventilo peut s'enclencher pour plusieurs raisons:_ T° moteur trop élevée_ Clim_ et il y a peut-être d'autres raisons que j'ignore...Et il y a 2 vitesses pour le ventilo.Normalement pour la température trop élevée, c'est la vitesse la plus faible. C'est à peine perceptible, ça ne s'entend presque pas.Je suppose (car je ne suis pas sûr) que la vitesse élevée est pour la clim. Là ça s'entend bien.

On l'entend bien le mien, et je roule sans clim, mais d'après ce qu'on m'a dit (je n'affirme jamais n'étant pas spécialiste), tant que la température ne dépasse pas la moitié ce n'est rien.