[4RS] Problème pneus Dunlop

Phil68 · Messagepar **Phil68** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Dernier message de la page précédente :

C4RS a écrit: MeeD a écrit: Mais en dehors de ça je n'ai trouvé aucun problème similaire au notre sur Internet. J'avais également trouvé un truc similaire sur un forum toyota avec ces mêmes pneu.Pour la taille, c'est clairement une taille de merde... surtout que sur les jantes que Renault a choisi, c'est en théorie la plus petite largeur admissible... d'ou des flancs aussi tendus, incompatibles avec ce genre d'auto, qui passe du couple, qui prends du g en courbe, qui fait travailler les pneus dans des zones de contraintes certainement pas prévues pour cela...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:03

bcnvincent · Messagepar **bcnvincent** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Bonsoir à tous , et oui je me suis égaré sur ce forum car en tapant "eclatement dunlop" dans google, ce forum est ressorti prioritairement pile avec ce que je cherchais, on ne roule pas le même type de voiture mais nous avons les mêmes soucis de chaussons, donc j'ai décidé de partager ma mésaventure avec vous. J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui, selon le chef d'atelier il faudrait changer nos pneus avant d'arriver au témoin d'usure , car selon lui sur les tailles basses il y a un échauffement qui se produit et qui peut fragiliser la jonction entre la bande de roulement et les flancs du pneu . C'est quand même incroyable pour une marque comme dunlop de faire courir un tel risque à ses clients. J'ai absolument pas mangé de trottoir avec la titine , je roulais paisiblement sur autoroute, ça m'a un peu refroidi quand même. Je poste les photos demain car j'ai pas eu le temps aujourd'hui . J'ai fais 1000 m sur la bande d'arrêt d'urgence avec le pneu rinçé pour rejoindre la sortie, j'espère juste que ma jante à pas morfler J'ai commandé des hankooks evo 2 , hankook était une filiale de Michelin, il y a donc un certain savoir faire je pense, et les commentaires que j'ai pu lire à droite à gauche semble valider ça . je prévois une deuxième roue de secours pour me rendre à mon centre de montage, car il me reste un dunlop à l'avant gauche et j'ai peur qu'il me claque dans les doigts aussi ... galère.... A demain pour le report photo

C4RS · Messagepar **C4RS** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Hello, aucun soucis, c'est bon à savoir que ça n'arrive pas que sur nos voitures. bcnvincent a écrit: J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui, selon le chef d'atelier il faudrait changer nos pneus avant d'arriver au témoin d'usure , car selon lui sur les tailles basses il y a un échauffement qui se produit et qui peut fragiliser la jonction entre la bande de roulement et les flancs du pneu . Je doute fort de cet arguments, les miens n'était pas au témoin, quelqu'un ici n'avait pas fait 6000km avec et pourtant il a eu le problème...Quand à mes arrières, je viens de les finir et ils ont la marque sur tout le flanc ou ça va se déchirer (bon ceux là sont vraiment, mais alors vraiment naze ^^)

Phil68 · Messagepar **Phil68** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Et tes arrieres tu les a fini sur le train arriere ou tu as permuté sur l'avant pour les finir plus vite?

C4RS · Messagepar **C4RS** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Je les ai gardé à l'arrière, mais la saison passée ils étaient à l'avant.

bcnvincent · Messagepar **bcnvincent** » ven. 11 déc. 2015 15:03

J'ai pris le temps d'analyser mon pneu j'avais pas encore bien regardé , la fisure prend la moitié du pneu limite , c'est abusé ! On voit bien a un endroit que ça a pété entre la bande de roulement et le flanc , c'est à ce moment là que mon ordi de bord c'est un peu affolé je pense . Le pneu est dégeulasse j'ai foutu une bombe dedans mais là je pouvais toujours envoyer la mousse ... J'ai aussi des dunlops à l'arrière du coup je suis pris d'un gros doute à savoir si je vais pas changer les 4 , je vais demander une vérification appuyée pour l'arrière... Père noël si tu passes par là, prévoit moi un camion de pneu ^^

Phil_1009 · Messagepar **Phil_1009** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Ca fait peur !Je crois que mes Dunlop vont passer à la poubelle au printemps prochain même s'ils n'en sont qu'à mi-usure. Après les Michelin Alpin 3 ou 4 qui sont de vraies merdes (aucune adhérence même sur le sec) je vais me prendre des pneus bon marché (genre Nakang ou Falken) car les pneus soit disant premiums il n'en ont que le nom et le prix !

bcnvincent · Messagepar **bcnvincent** » ven. 11 déc. 2015 15:03

ayant discuté avec un pilote qui fait du circuit et du rallye , il m'a dit du biens de falken , bon rapport qualité prix pour cette marque , mais apparemment c'est une filiale de dunlop donc perso j'eviterais au cas où ... Ce qui est hallucinant c'est qu'on ne puisse pas se sentir en sécurité avec des pneus qui coûtent un bras. La sécurité sur des pneus de cette gamme c'est une question qu'on devrait même pas se poser quoi. Je me sentais limite plus en sécurité avec ma vieille mégane en 15 avec les pneus sur la corde lol .

Phil_1009 · Messagepar **Phil_1009** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Merci de l'info pour les Falken !Et quand on n'a plus confiance en ses pneus on n'a plus confiance en sa voiture ! C'est exactement la même chose avec mes Michelin Alpin, ces pneus ont une si faible adhérence en toutes circonstances que c'en est devenu stressant de rouler ...

C4RS · Messagepar **C4RS** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Pour les pneu été, on est plusieurs à être passé au Michelin Pilot Super Sport et c'est franchement un bon pneu. ça croche mieux que les Dunlop, autant sur le sec que sur le mouillé. Pour les hivers, j'ai des Bridgestones Blizzak, ça croche sur le sec et le mouillé (biensur moins que les PSS ^^). Par contre sur neige j'ai pas été super satisfait... mais bon avec du 205 je me fais peut être trop d'illusion

Jercky · Messagepar **Jercky** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Si dame neige se décide à tomber ce week-end, on vous fera un retour concernant les aptitudes du Pirelli Sottozero 3....

Alex-13 · Messagepar **Alex-13** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Bonjour à tous,Suite à ce problème levé par le forum je surveille régulièrement mes pneus et voilà les premières fissures qui arrivent... la voiture a 9500 kms !A l'intérieur j'arrive pas à voir l'état des pneus mais sur l'extérieur ça commence : voir photo du pneu AV gaucheOù en est ce problème ? Que faire ?

Jercky · Messagepar **Jercky** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Rien qu'à voir la couleur de la jante, ce serait encore une châssis Cup qui pose soucis.....Après la pose de mes chaussettes hiver, ben les Michelin ne montrent aucune fissure à l'avant après 20 000km, tout comme les Dunlop arrières qui sont d'origine.....mais Sport uniquement......Pour info, un agent Renault du coin avait changé les Dunlop de son propre chef après avoir constaté les fissures, pour ensuite galérer à se faire prendre en charge par Renault France......si d'autres se manifestent avec des photos montrant l'évidence, il faudra trouver une solution en proposant une autre monte pneumatique .....Affaire à suivre...

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 15:03

N'acheter plus dunlop s'ils font rien pour régler se problème. Et de toute façon vous seriez mieux en michelin

C4RS · Messagepar **C4RS** » ven. 11 déc. 2015 15:03

calimero a écrit: N'acheter plus dunlop s'ils font rien pour régler se problème. Et de toute façon vous seriez mieux en michelin +1

Jercky · Messagepar **Jercky** » ven. 11 déc. 2015 15:03

Dire que j'ai acheté 4 Dunlop lorsque j'ai acquis ma 4RS.....mais c'était bien avant toutes ces histoires de pneus fissurés à l'avant.Plusieurs solutions :1/ j'essaie de les revendre.....vu ce qu'il se passe, difficile....2/ je les monte uniquement à l'arrière et reste en Michelin devant3/ je les garde car bientôt collector Bon la solution 2 semble la plus appropriée.......