[3RS] Problème de boite R27 (Bruit bizarre dans boite neuve)

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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Put... je vais devenir fou avec ces mecs là... Je veux faire ma vidange tout à l'heure... et là impossible de dévisser le bouchon de vidange !!!!!!!!on croirait preque qu'il est collé tellement il est serré !!!!!!!J'ai vrillé un carré de 10 mais le bouchon n'a pas bougé d'un yota... Et devinez quoi ??? la dernière révision a été faite chez renault... alors déjà qu'en appoint ils me mettent de l'huile qui va dans les dci, là j'en peux plus... !!!!Putain de bagnole putain de garage , bref j'en ai plein le c... de ces abrutis !!!!!!Demain matin je monte au garage ils ont intérêt à me le débloquer ce bouchon !!!
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 16:51

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Messagepar banania3 » ven. 11 déc. 2015 16:51

R27/418 a écrit: Put... je vais devenir fou avec ces mecs là... Je veux faire ma vidange tout à l'heure... et là impossible de dévisser le bouchon de vidange !!!!!!!!on croirait preque qu'il est collé tellement il est serré !!!!!!!J'ai vrillé un carré de 10 mais le bouchon n'a pas bougé d'un yota... Et devinez quoi ??? la dernière révision a été faite chez renault... alors déjà qu'en appoint ils me mettent de l'huile qui va dans les dci, là j'en peux plus... !!!!Putain de bagnole putain de garage , bref j'en ai plein le c... de ces abrutis !!!!!!Demain matin je monte au garage ils ont intérêt à me le débloquer ce bouchon !!! Sur les phase 1 jusqu'en nov 2007 (tl4 003), Renault les remplace par la boite longue (tl4 024) normalement. Si c'est une une tl4 s20, c'est surement un échange standard (j'en avais jamais entendu parlé auparavant). La phase 2 a une tl4 s031, fragile au niveau du synchro de 4.Pou l'huile, la 5w40 SXR est une huile essence et diesel (rn0710) utilisée par tous les Renault qui utilise Elf.
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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Quand tu dis sxr c sxr évolution ou c une huile plus bas de gamme? Car je serais plus que surpris qu ils mettent de la sxr évolution haut de gamme dans des véhicules basiques. Pour moi ils mettent de la sxr partout et depuis que l auto est passée chez eux el en consomme bcp plus qu avant. Pour la boîte est ce que tu pourrais me confirmer ce qu il y a comme pièces dedans? Les rapports de la tl003 ou autr chose? D après le mécano elle est identique en tout point à celle d origine. La 024 est une boite montée en remplacement mais en neuf uniquement; seulement le prix c plus du double! Donc pour guillaume67 ou moi c est des échanges standard habitude de Renault à priori.Merci pour ta contribution j apprends bcp sur la clio3 grâce à toi
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Messagepar banania3 » ven. 11 déc. 2015 16:51

5w40 SXR est vendu uniquement en garage ou station et évolution en distribution. Il n'y a pas d'autre choix chez Elf en RN0710 (sauf norme spécifique).Pour la boite en échange standard, je ne sais pas ce qu'ils mettent dedans. J'étais certain qu'ils mettait la TL4 024 en remplacement. J'ai cette boite car ma C3 rs est de nov 2007 (donc les 1eres boites longues).Mais donc ce n'est plus le cas pour les remplacements.
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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Pr la boite je te confirme en cas de prise en charge Renault hors garantie c est systepatiquement un ES d après mon garage. Pour l huile sxr et évolution sont donc la même chose pr toi juste deux appellations en fonction de là ou elle est distribuée ? Je serai fixé je fais la vidange moi même des demain .
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Messagepar Guillaume0067 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Bon j'ai récupéré ma clio avec sa nouvelle boite, ça change Je vais de nouveau pouvoir attaquer un peu en col ce que j'ai déjà fait en rentrant du garage ce matin, ça me démangeait trop après le week end à Spa Donc au final j'en ai eu pour 1649€, ça fait mal au porte feuille mais au moins je suis tranquille maintenant
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Messagepar banania3 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Guillaume0067 a écrit: Bon j'ai récupéré ma clio avec sa nouvelle boite, ça change Je vais de nouveau pouvoir attaquer un peu en col ce que j'ai déjà fait en rentrant du garage ce matin, ça me démangeait trop après le week end à Spa Donc au final j'en ai eu pour 1649€, ça fait mal au porte feuille mais au moins je suis tranquille maintenant Ils t'ont mis une boite échange standard ?
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Messagepar Guillaume0067 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Oui échange standard avec une TL4-S-20 à 1413,77€ HT
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Messagepar banania3 » ven. 11 déc. 2015 16:51

C'est une boite courte ou longue ?
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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 16:51

En théorie oui mais si tu peux confirmer guillaume que je sache ce qui m attend.
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Messagepar Guillaume0067 » ven. 11 déc. 2015 16:51

C'est le même étagement que mon ancienne boite, en 6eme à 130km/h je suis en dessous des 4000trs/minPar contre j'ai l'impression qu'elle marche mieux qu'avant ou alors c'est parce que ça fait longtemps que j'ai pas pu attaquer avec
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Messagepar banania3 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Donc la TL4-S-20 est soit une tl4-003 avec la 5 et la 6 rallongées ou alors une tl4-024 directement reconditionnée.
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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Guillaume t as bien une r27 non? Si le cas la 5 et 6 tirent court soit plus de 4000 à 130. Comment ton ancienne boîte pouvait tirer en6 à 130 à moins de 4000? Moi c 4100 ou 4300 suivant ke c est 130 compteur ou regul. Seules les boîtes longues tirent sous les 4000 à 130
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Messagepar Guillaume0067 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Les boites longues sont apparu sur les 3 RS phase 1 à partir de novembre 2007 si je ne me trompe pas, quelque soit le modèle, la mienne est de décembre 2007 donc parmi les 1ère équipé de boite longue Pour info je n'ai pas une R27, mais un modèle standard
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Messagepar R27/418 » ven. 11 déc. 2015 16:51

Ah merde donc ça veut dire qu ils ont rien corrigé sur les longues... Par contre est ce que tu sais si ils mettent systématiquement le même étagement dans une s20?auquel cas j aurais un nouvel étagement ce qui serait pas trop mal pr ma Conso ( seul point positif lol) je crois que je v y passer aussi...

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