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Résultat j'en profite pour faire une bonne vidange de boîte (avec additif P18) et acheter un cardan neuf :[92] Présentation Clio RS1 Limited
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La tête de l'amortisseur : il était d'origine et ne faisait plus son travail
J'ai tout changé (amortisseurs, butées, coupelles) sauf le ressort que j'ai gardé (je n'ai jamais réussi à savoir si des ressorts perdent sensiblement en dynamisme avec le temps)
J'ai tout changé (amortisseurs, butées, coupelles) sauf le ressort que j'ai gardé (je n'ai jamais réussi à savoir si des ressorts perdent sensiblement en dynamisme avec le temps)
Dernière modification par HerculePoirot le sam. 12 juin 2021 20:04, modifié 1 fois.
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Salut,
Bien jolie voiture et propriétaire sérieux !
Si un jour la vends, contacte-moi !
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1 membre a remercié Ragnotti39
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Merci, me voilà flattéRagnotti39 a écrit : Salut,
Bien jolie voiture et propriétaire sérieux !
Si un jour la vends, contacte-moi !
Je reviens bientôt avec un "grand" reportage : je me suis lancé avant l'été dans la réfection complète de la carrosserie + jantes, en mode minutieux grâce à une aide experte (carrossier restaurateur à la retraite qui a plaisir à transmettre son savoir-faire )
Pour l'instant il ne reste plus que le pare-choc avant que j'essaye de sauver (attaches latérales qui ont vécu et que je refais).
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Jolie petit toto. Je fais pareil av la mienne avec le temps ça retape tranquillement. Après moi je recherche pas spécialement le 100% origine mais j'essaie de pas trop men éloigné.
En tout cas belle voiture et beau boulot fait desus.
Continue comme ça elle te le rendra bien
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1 membre a remercié thefamousjuju54
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