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Marco a écrit: le junior a écrit: ben j'aurais deja voulut savoir quel diamettre de piston il a en 2080 cc ??si il a les pousoirs hydrolique se qui m'etonnerais et savoir se qu'il faux changer ??combient il avais pris sur le vilo ou si c'etais mieux un de chez k-tec par exemple...??les bielles forger sont t'elle plus utile que les R3 quel es la diffs d'un a l'autre et le prix ???et quel type il a mis d'AAC ?? et a t'il plus pointu et se qu"'il m'aurais conceiller ??? enfin si tu sais me repondre c'est niquel ;) et comme j'ai lu il y a moyent de monter plus haut en chx mais que faudrais t'il faire de different de sa prepa ?? lol Pistons en 84mmPoussoirs hydroVilebrequin de clio 3 RSLes R3 prennent 250ch ...Je crois qu'il avait des catcams 2422Monter des 2423 lol les poussoirs ils les a pas changer ??pour passer le vilebrequin il faux retravailler quelque choses?? les bielles forger wosner par exemple prenne combient eux ?? et ou je peux trouver des R3 ???quel serais la diffs du 2422 au 2423??Ma Rag' [maj : grosse prépa MD Racing parts]
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Marco a écrit: Suis sur qu'on peut arriver à 800kg en mode hardcore t'es pas un peu marseillais toi
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Marco
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Non calcules la liste que j'ai fais.Bon en même temps il reste un baquet, de la tole et un moteur
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Mickael.RS
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Marco a écrit: Sinon j'aimerai bien voir un gt avec un swap F4R hu ? http://www.cliors-concept.com/t25593-Gt ... ur-f4r.htm
Dernière édition par Mickael.RS le Mar 25 Jan 2011 - 21:02; édité 1 fois
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Mickael`RS a écrit: Marco a écrit: Dévoues toi pour faire le test Me chauffez pas
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déja qu'un gtt gonflé a 200ch , sa arrache tous ce qui bouge alors avec un f4rt ya le cerceuil livré avec ??
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Mickael.RS
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