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Comme ça :(3RS1 rabaissée à gauche et 3RS2 luxe plus haute que cup à droite)La face extérieure sera plus ressortie de 1/4" + 68-55 mm , soit +19 mmLa face intérieure sera plus vers l'extérieur de seulement 6.65mm.13mm de plus en déport.Ma C3RS2 Cup Bleu Monaco
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magniphique cette C3RS2 , bonnes options, les photos avec les nouvelles jantes c'est pour quand ?
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ha ok ! si tu a le temps passe faire un tour sur ma presentation ! et j'ai hate de la voir avec ses nouvelles chaussures ............
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Taurim a écrit: Harmonie jaune sur une voiture bleue... La mienne est toute noire, du coup ca va mieux, mais c'est vrai que sur une bleu monako...
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En effet, j'avais pas calculé et c'est plus l'ensemble jante plus large + ET plus grand qui me faisait peur.
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Voilà. Même si le bord extérieur est plus sorti de 20mm, ça fait moins de contraintes sur les trains et roulements que si on montait des cales de 20mm.
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Sur les dernières Jantes Oz (superleggera) que j'ai eu, les Spacers étaient directement sur la jante et faisaient également office de centreurs. C'est cool que çà ne soit plus le cas maintenant
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Je confirme que ce ne sont que des bagues de centrage métalliques qui s'emboitent totalement dans la jante avec un anneau de retenue.
- Taurim
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Pour ceux qui se posent des questions sur les calculs de déport en fonction des largeurs de jantes, de pneus et d'ET, je vous conseille ce site :http://www.rimsntires.com/specs.jsp
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