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[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
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- choupyvroum
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500 bornes sans géo tu vas flinguer tes pneus !
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c clair j ai fai le test sur mon ancienne clio j ai mi les koni pas refai de geo 500 borne les pneus a la corde a l interieur
- choupyvroum
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Ok, bon je vais improviser....Je vais essayer de monter ça vendredi soir et samedi dans l'après midi, car le matin je suis trop occupé !En espérant qu'il y aura un centre ouvert le soir vers les 17 heures
[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
Samedi soir vers 17h un centre pour la géo ? Je ne pense pas que tu en trouve d'ouvert, en général ils sont ouvert le samedi matin et encore.
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[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
Bon, changement de programme en fin de compte...En y réfléchissant, je vais laisser tomber le montage des combiné-fileté et des vis excentriques....et tout le bazar.Je pense juste monter (peut être) les cales pentées comme ça saura fait.Le problème c'est que je ne vais pas avoir le temps de tout monter pour faire par la suite une géo dans un centre auto (la plus part du temps fermé le samedi après midi). Sachant que je ne veux pas faire ma géo dans n'importe quel centre, et que je dois utiliser la RS2004 tout dimanche...je vais remettre à plus tard le montage des combinés pour Février, quand je serai bien plus tranquille
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C'est peu être mieux comme ça ^^, de prendre ton temps et tu verra encore mieux la différence sur ton châssis .
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Du coup depuis qu'elle roule on n'a plus le droit à de jolies photos ?
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landosque a écrit: j'ai roulé comme sa pendant 200km donc bon par contre le max de carrossage , moi gauche et droit a fond j'avais pas du tous le meme degrés d'inclinaison Pareil 1° d'écart gauche/droite Sinon j'ai aussi rouler quleques km sans géo et RAS
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ESt ce que quelqu'un pourrait me donner les valeurs de réglages d'origine d'une Clio RS2004 non CS ?
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ne met pas plus de - 1.50 à l'avant pour un usage routier.
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Pneumatique : 195/45 R 16 (MOTEUR F4R)ANGLES VALEURSPOSITION DUTRAIN AVANT(mm)REGLAGECHASSE1°35' pour H5 - H2 = 1351°58' pour H5 - H2 = 1202°21' ± 30' pour H5 - H2 = 1052°43' H5 - H2 = 903°06' H5 - H2 = 76 Non réglableDifférence droite /gauche maxi = 1˚CARROSSAGE- 0°19' H1 - H2 = 124- 0°18' H1 - H2 = 128- 0°17’ ± 30'' H1 - H2 = 132- 0°16' H1 - H2 = 137- 0°16' H1 - H2 = 141Différence droite /gauche maxi = 1˚Non réglablePIVOT11°30' H1 - H2 = 12411°33' H1 - H2 = 12811°37' ± 30' H1 - H2 = 13211°40' H1 - H2 = 13711°44' H1 - H2 = 141Différence droite /gauche maxi = 1˚Non réglablePARALLELISME(Pour deux roues)Ouverture0°14' ± 10'1,7 mm ± 1,2 mmA videRéglable parrotation desmanchons debiellette dedirectionBLOCAGE DES ARTICULATIONS ELASTIQUES- A vide -
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