Gwen & ses Ex..
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Black Obsession a écrit: Le 5 cylindres est surprenant.. C'est ultra coupleux.. Qd j'ai été rouler a Merignac.. Je faisais tout le circuit en 4.Le couple a bas regime arrache la voiture sans pb.. Et le regime maxi est assez haut.. Ou les autres coupent leur accel pour passer les vitesses.. Toi t'accelere.. la focus st honnetement ça pousse.....mais ça pousse fort....d'origine c'est de la daube...legerement modifié avec ligne miltek + reprog voila l'avion alors avec 310 cv
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Black Obsession a écrit: Mais ca reste plus raisonnable que mon Evo 6 qui en roulant cool fait du 16L/100.. et en utilisation violente ou piste monte jusqu'a 45L/100.. ça me parait quand meme enorme!!! quand tu parles de 45L/100, je pense que c'est en instantanée... car de moyenne, c'est pas possible16L en roulant cool, ça signifie quoi pour toi "cool" ?? en mixte autoroute/ville, que autoroute? que ville?
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Non je ne parle pas d'instantanée.. Deja il n y a pas d'odb sur les Evo..Ensuite mon reservoir fait 45L.. Au Mas du Clos j'ai fait 90kms avec le plein..La calcul est donc fait.. Non?!Et ma conduite cool est une conduite de campagne.. 90/100 km/h avec qques villages.. Donc vitesse quasi constante..
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Mickael`RS a écrit: c'est con moi qui a due te proposé en echange une MRS noir luxe Oui je me souviens.. Elle me plaisait bien..
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Black Obsession a écrit: Mickael`RS a écrit: c'est con moi qui a due te proposé en echange une MRS noir luxe Oui je me souviens.. Elle me plaisait bien.. Ton evo me paraissait vraiment peu chere j'ai hesité
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Je vend tjs mes voitures a leur juste prix..Je ne vois pas l interet de mettre un tarif prohibitif pour justifier de son etat..Elle est "si peu chere" car elle est a homologuer (cout supp de 1500€) et que je ne vois l'interet de la garder dans ma cour parceque je ne peux plus m en servir..En tout cas tu as loupé une Evo en parfait etat sans un point de rouille, sans rayures ni bosses.. Avec une prepa toute recente..Tu avais la MRS noire 5 portes..?
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Merci Gwen..Le truc c'est que l'Evo a une bonne prepa..Gros turbo, mechants AAC, Repro sur mesure.. Pour alimenter tt ca il a fallu monter des injecteurs de 1000cc.. Donc la conso va avec la prepa..Ya pas de secret pour sortir 420cv au banc.. Il faut alimenter.. ^^Pour info mon preparateur vient de finir un bloc Stroker en 2.3L.. Tous les internes sont forgés.. je ne parle pas de la taille du turbo.. Resultat du truc.. 580cv pour un petit 4 cylindres..
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Oui tout ceci est vrai..Mais n'etant pas en internes forgés.. Je n'ai pas un gros Boost (1.6 en crete).. Resultat j'ai un moteur fiable et puissant.. C'est vrai que j'aurais pu en tirer plus mais apres..
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