C'est peut etre juste un tit problème de matière (corrosion par l'humidité/sel) et par forcèment dû à un blème sur le freinage.Un déséquilibre(moyen) entre deux roues d'un même train ne se ressent pas forcèment lors du freinage (surtout lors de gros freinage) ou inversement, le vi 'tire' d'un côté lors d'un freinage appuyé et ne va pas avoir de déséquilibre lors du passage sur banc (problème EBS par exemple). J'en sais qlq chose car je bosse chez Renault trucks dans le secteur essai et nous passons sytématiquement tous les VI à la cellule 'banc de perf"(vitesse maxi/puissance/freinage/blocage Diff/boite de transfert/étalonnage tachy)A savoir qu'il y toujours une tolérance sur le freinage concernant le déséquilibre.